【構造批評】-日経/三菱電機LiDAR編-自動運転鉄道を支える日本のセンシング技術‼️

🟧序章｜鉄道自動化を可能にする「600メートルの目」

三菱電機が、鉄道車両向けに600メートル先の障害物を検知できるLiDARセンサーを開発したと3月9日の日経が報じました。2027年度の製品化を目指し、鉄道の自動運転化を見据えた技術です。

このニュースは単なるセンサー開発の話ではありません。

鉄道産業が直面している構造問題、すなわち、

・運転士不足
・保守人員不足
・地方鉄道の維持困難

という問題に対する技術的回答の一つです。

今回のLiDARは

・600メートル先の人や落下物を検知
・20センチ程度の障害物を識別
・AIによる物体識別

という性能を持つとされています。

鉄道は自動車よりも停止距離が長いため、こうした長距離センシングが不可欠です。

つまり今回の技術は、鉄道自動運転の核心となる「目」を作る試みと言えます。

🔵一章｜鉄道はなぜ600メートル先を見る必要があるのか