✈️🌏 「日本の空港戦略を二極型へ──羽田依存から関空・福岡強化へ」

🛫 序章：羽田・成田集中の構図

日本の航空ネットワークは、ANA・JALが羽田・成田に過度に集中することで成り立っている。
国内線から国際線への乗り継ぎは、羽田を中心に集約され、地方空港の国際線機能は脆弱化。
この「首都圏一極集中モデル」が続く限り、地方空港はハブとして育たず、国際競争力の低下を招いている。

📊 第1章：データが示す仁川依存

日経記事にある通り、2019年時点で日本発→ソウル経由の乗り継ぎ旅客は 80万人（全体の11.5%）。
仙台・新潟・青森など地方空港では、仁川経由比率が25〜30%に達する。
本来、日本国内の拠点空港で取り込むべきトランジット需要を、韓国の仁川空港が吸収している現実が浮き彫りになっている。

🌏 第2章：国際比較と日本の立ち位置