🚗 車にも「日傘」があったらいいのに。

夏の駐車場に車を停める。

しばらくして戻ってきて、ドアを開けます。

「あっつ！」

ハンドルは熱い。シートも熱い。ダッシュボードも熱い。

エンジンをかけてエアコンを全開にしても、車内が涼しくなるまでには少し時間がかかります。

だから私たちは、フロントガラスの内側に銀色のサンシェードを置く。

あれは、すごくいいですよね。

太陽の光を反射して、車内に熱が入るのを防いでくれます。

でも、ふと思いました。

これ、もっと進化できないだろうか。

そもそも、車の中に入ってきた太陽を止めるのではなく。

車に太陽が当たる前に、止めてしまえばいい。

そこで思いついたのが、

「車にも日傘があったらいいんじゃないか」

というアイデアです。

☀️ 車の上に、もう一つの屋根

イメージは、車のルーフから10cmほどの短い支柱が四隅に伸びています。

その支柱の上には、薄いタープがピンと張られています。

車の屋根とタープの間には、10cmほどの空気の層があります。

つまり、

車の屋根

と

もう一つの屋根

の二重構造です。

タープが太陽を受け止めます。

その下には空気の層があります。

車体に直接太陽が当たりません。

しかも、タープの四方は開いているので、風が通り抜けます。

これなら、銀色のサンシェードとは少し違います。

「熱を反射する」だけではなく、

「車そのものを日陰にする」

という発想です。

建物に二重屋根があるように、車にも二重屋根があっていいのではないでしょうか。

🌱 しかも、その屋根は常設です

ここで大事なのは、駐車するたびにタープを取り付けるのではないことです。

このタープは、走っているときから常に車についています。

常設なのです。

車のルーフから10cmほど浮いたところに、薄いタープが張られています。

走行中もそのまま。

駐車しても、そのまま。

ですから、駐車するたびに、

「トランクを開ける」

「サンシェードを取り出す」

「車内に手を伸ばす」

という作業がありません。

車はいつでも、自分の屋根を持っています。

🅿️ 駐車すると「日傘」が伸びます

でも、それだけではフロントガラスが日陰になりません。

そこで、もう一つ仕掛けを作ります。

駐車したら、ルーフに常設されたタープから、フロント方向にアタッチメントが伸びます。

スライドするように、

スッ……

と前方へ伸びます。

そして、フロントガラスの上まで覆います。

必要なら左右にも少し広がります。

すると、車の上に、

「二重屋根＋フロント日傘」

が完成します。

走行中はコンパクト。

駐車すると、車が自分で日陰を作ります。

人間がサンシェードを取り付けるのではありません。

車自身が、日傘を差すのです。

🔋 太陽から守りながら、太陽で発電します

ここで、さらに妄想を一段進めてみます。

このタープを、ただの日除けにはしません。

ペロブスカイト太陽電池を使います。

薄くて軽く、柔軟性を持つ太陽電池をタープの素材に組み込むのです。

すると、車の上にあるタープは、

日傘であり、発電所になります。

太陽が照りつけます。

タープが太陽を受け止めます。

車には直接太陽が当たりにくくなります。

その一方で、タープは太陽光を電気に変えます。

つまり、

太陽から車を守るために広げた屋根が、太陽から電気を作っている。

なんだか面白くないでしょうか。

☀️ 太陽が照る
↓
🌂 車の日傘が太陽を遮る
↓
🌡️ 車内が熱くなりにくい
↓
🔋 日傘が太陽光で発電する

「太陽が強い日ほど、車が自分を守りながら発電する」

そんな車です。

💨 10cmの空気層が効いてきます

ここで、最初の「10cm」が重要になります。

もし太陽電池を車の屋根に直接貼ったら、太陽電池そのものが熱くなります。

その熱は、車体にも伝わっていきます。

でも、10cm浮かす。

すると、タープと車体の間に空気の層ができます。

しかも、四方が開いています。

風が通る。

タープが太陽を受け止め、その下を空気が流れます。

車体には直接太陽が当たりません。

つまりこれは、

発電パネルを載せた車

ではなく、

発電する二重屋根を載せた車

なのです。

🚙 「駐車」が発電時間になります

今の車は、駐車すると基本的に何もしません。

ただ、そこに停まっています。

でも、この車は違います。

駐車すると、日傘を広げます。

日陰を作ります。

車内の温度上昇を抑えます。

そして発電します。

発電した電気は、車内の換気ファンを回してもいいでしょう。

ドライブレコーダーの電源にしてもいいでしょう。

スマートフォンの充電に使ってもいいでしょう。

EVなら、補助的な充電に回してもいいでしょう。

つまり、

「駐車している時間」が、車を守りながらエネルギーを生み出す時間になる。

駐車場に並んでいる車を見たら、みんな屋根を広げています。

薄いタープが太陽を反射しています。

そのタープには、太陽電池が組み込まれています。

駐車場そのものが、巨大な発電所のようになっている。

そんな光景も、いつか見られるかもしれません。

🚨 そして、この「日傘」は命を守る避難所にもなります

もし大地震が起きて、車中泊での避難を余儀なくされたとき。

真夏の車内で冷房を使い続ければ、

あっという間にガソリンやバッテリーが尽きてしまいます。

でも、この車なら違う。

二重屋根と空気層が直射日光を遮り、車内の温度上昇を極限まで抑える。

ガソリンを使わなくても、日傘が作った電気で換気ファンを回し、

スマホを充電し続けられる。

日常の「あっつ！」を防ぐための日傘が、

非常時には「電源付きの自家用シェルター」に変わるのです。

🌂 車にも、日傘を

考えてみれば、人間は昔から日傘を使ってきました。

太陽が強ければ、傘を差します。

暑ければ、日陰に入ります。

だったら車だって、日陰に入っていい。

いや。

車自身が日陰を作ってもいい。

最初は、

「車の上にテントかタープがあったら、夏の駐車がもっと楽なのにな」

という、ただの思いつきでした。

でも考えてみると、

車の屋根から10cm浮いたタープ。

駐車するとフロントまで伸びる日傘。

そのタープにはペロブスカイト太陽電池。

太陽から車を守りながら、太陽で発電する。

そんな車があってもいいのではないでしょうか。

未来の車は、駐車した瞬間にこう言うのかもしれません。

「ちょっと待って。今、日傘を差しますから。」