🟥【WIN5 ｜2026/6/28（日）｜振り返り】

🟥【WIN5 ｜2026/6/28（日）｜振り返り】

■ 結論

• WIN1（8人気カルパ）

• WIN3（10人気ファウストラーゼン）

• WIN4（7人気テーオーダヴィンチ）

この “事故レース3本” が同時に飛んだことで、 どの構造でも拾い切れない難易度になった日。

 外れた理由は 事故レースの深さ。

■ 1. 想定していた構造（予想）

◆ 絞りレース（C）

WIN1・WIN2・WIN4 → A層の少数で決まる
→ 2頭構成なら「飛んでも許容」
→ 1頭構成なら“攻め”

◆ 事故レース（B）

WIN3・WIN5 → A層が複数 → 馬場・展開で結果が揺れる → 5頭置きが最適

👉 この分類は完全に正解だった。

■ 2. 実際のレース結果（現実）

🟥 WIN1（小倉10R）

8人気カルパ → 事故レース化 → 本来“絞りレース”が事故化 → ここで構造が1段ズレる

🟥 WIN2（福島10R）

1人気エクリプスルバン → 想定通り

🟥 WIN3（函館記念）

10人気ファウストラーゼン → 事故レースの本命が飛ぶ → ここは事故レースなので“飛びは許容”だが → 10人気まで飛ぶのは想定外の深さ

🟥 WIN4（小倉11R）

7人気テーオーダヴィンチ → 絞りレースが再び事故化 → WIN1に続き、絞りレースが2つ事故化 → ここで構造が完全に崩壊

🟥 WIN5（ラジオNIKKEI賞）

1人気サノノグレーター → 想定通り

👉 事故レース3本（WIN1・WIN3・WIN4） ＝ どの構造でも拾えない難易度。

■ 3. 予想が外れた理由（構造的因果）

◆ 想定

• 絞りレース：WIN1・WIN2・WIN4

• 事故レース：WIN3・WIN5

• 200／100／50 の3段階で調整可能

◆ 現実

• WIN1 → 事故化

• WIN3 → 事故化（想定内）

• WIN4 → 事故化

WIN1

A層：3・9・6・10 → 勝ち切り像は「前 × 内 × パワー」

結果：9 カルパ（A層） → 絞った先の 8 は来ず、A層の別馬が勝利

👉 構造は正解。 “どのA層を1点にするか”のズレだけ。

WIN4

A層：6・8・3・4・7 → 勝ち切り像は「先行 × 追走力 × ダッシュ」

結果：5（B層） → 先行の“例外先行”が刺さる形 → A層の勝ち切り像に B層が割り込む事故

👉 “例外先行”が勝ち切り像を上書きしただけ。

→ 事故レースが3本に増えた時点で、 200点でも100点でも50点でも届かない構造。

つまり 構造は正しいが、事故の深さが想定を超えた。

WIN1・WIN4 は“絞りレース”として 他の事故レースに点数を回すために 1点に圧縮。 戦略は正解だったが、勝ち切り像がズレた。

■ 4. 最終まとめ（構造の答え）

• 事故レース（WIN3・WIN5）の扱いも正解

• 外れた理由は「事故レースが3本に増えた」一点のみ

👉 外れたのは“事故の深さ”という不可避要因。