私はわかっている。市場形成がどうなっているか？だれモビが市場を変える

だれモビが市場を変える

― 少子高齢化の“幻想市場”を、本当の産業に変える方法 ―

日本は世界でも類を見ない超高齢社会に突入している。総務省の推計では、2025年時点で65歳以上は3,600万人超、人口の約3割に達する。数字だけ見れば「高齢者向け市場は巨大だ」と誰もが思う。

だが、現実はどうか。
シニアカー（ハンドル形電動車いす）の年間出荷台数は、数万台規模にとどまっている。高齢者人口と比例していない。

なぜか。

それは単純だ。
“高齢者人口＝需要”ではないからだ。

1. なぜ市場は大きいのに、ビジネスが伸びないのか

■ 理由① 「移動の自由」を完全には満たせない

シニアカーは道路交通法上、歩行者扱い。速度は6km/h前後。
車の代替でもなければ、自転車の代替にもなりきれない。

歩道の段差、傾斜、狭さ。
インフラはまだ完全に対応していない。

「便利そう」だが、「生活を変えるほど自由ではない」。
ここに普及の壁がある。

■ 理由② 対象は“高齢者”ではなく“移動能力が落ちた人”

元気な高齢者は必要としない。
移動能力が著しく低下すると、今度は安全性や操作能力の課題が出る。

つまり、
“買える人”と“安全に使える人”が必ずしも一致しない。

ここに需要の狭さがある。

■ 理由③ 売切り型では成り立たない

シニアカーは家電ではない。
バッテリー、タイヤ、ブレーキ、定期点検。
事故リスク、利用者評価、適性確認。

売った後の責任が重い。
しかし、台数は爆発的には伸びない。

だから、単体販売ビジネスは拡大しにくい。

2. だれモビの視点は“車両”ではなく“空間”

だれモビが違うのはここだ。

市場を「高齢者向け商品」として見ていない。
市場を「共に移動できる社会設計」として見ている。

だれモビの本質は、

• 小型

• 軽量

• 折りたたみ可能

• その場で“空間を共有できる”設計思想

である。

例えばエレベーター前。
健常者と障害者が同じ空間にいる。

占拠するのではなく、
一瞬たたんで、共に乗る。

これは単なる機能ではない。
社会的作法のデザインである。

3. 市場を変える鍵は「B2C」から「B2B/B2G」へ

個人購入は伸びにくい。
だが、施設導入はどうだろう。

• 観光地

• 商業施設

• ホテル

• 病院

• 駅前拠点

ここでは「移動」が体験価値になる。

個人が悩む安全管理を、施設が担う。
複数台導入でフリート運用。
講習、保守、保険込みの月額モデル。

ここに持続可能性が生まれる。

だれモビスポットという構想は、
単なる販売ではない。

“走れる場所”を先につくる戦略だ。

4. シニアカー市場は60億円規模。しかし本当の市場はもっと大きい

仮に車両本体の国内市場が年60億円前後だとしても、それは「ハード」の売上にすぎない。

だれモビが見るのは、

• 回遊性向上による消費拡大

• 観光滞在時間の延長

• 広告媒体としての活用

• 地域ブランディング

• 介護タクシー・旅行会社との連携

つまり、車両は“入口”。

本体売上ではなく、
周辺経済を生む装置として再定義する。

市場は「車両数」ではなく「動線価値」で測るべきだ。

5. 少子高齢化は“縮小”ではない

多くの企業は言う。

「人口が減るから市場は縮む」

しかし、移動弱者は増える。
免許返納は進む。
都市集中と地方過疎の二極化は進む。

問題は「人数」ではない。

“どう移動できるか”が再設計される時代に入ったことだ。

だれモビはここを狙う。

6. これからの予想

今後10年で、

• 個人所有は横ばい〜微増

• 施設・観光・自治体連携型は増加

• 小型軽量化は必須条件

• 見た目（デザイン性）は重要度上昇

• データ連携・広告連動モデルが拡大

になる可能性が高い。

そして最大の分岐点は、

“かっこいいかどうか”

だ。

福祉だから仕方ない。
高齢者だから地味でいい。

この思想のままでは、市場は広がらない。

7. だれモビが市場を変える理由

だれモビは、
高齢者向け商品ではない。

• 家族で出かけるとき

• 観光地を巡るとき

• 商業施設を回遊するとき

• 健常者と同じ空間にいるとき

“共に移動できる仕組み”をつくる。

その思想が、
ノーマライゼーションを具体化する。

だれがだれのために？

それは、
みんながみんなのために。

だから「だれモビ」。

8. 結論

少子高齢化は市場の縮小ではない。
設計の転換点である。

シニアカー単体では伸びない。
だが、

• 場所と結びつけ

• 空間と調和し

• 運用まで含めて設計すれば

市場は再定義できる。

だれモビは車両を売るプロジェクトではない。

移動の思想をアップデートするプロジェクトである。

そして市場を変えるのは、
いつの時代も“思想”から始まる。

だれモビプロジェクト

奇天烈企画
代表　白川　薫

介護福祉士・コンサルタント・電子書籍・プランナー


お問い合わせ
名古屋市名東区亀の井1-18 101 908


daremobility@gmail.com
www.daremobi.net

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※モビリティーを知ってる介護福祉士