中国NEV輸出が2倍以上増　中国自動車ニュース速報2026年7月28日

2026年7月28日 09:55

2026年上半期の中国の完成車輸出台数は509.6万台となり、前年同期比65.3％増加した。これにより、中国は2023年以降、3年連続で世界最大の自動車輸出国となった。

このうち、新エネルギー車（NEV）の輸出台数は235.5万台で、前年同期比2.2倍に拡大し、輸出増加の中心となった。中国メーカーの海外展開も、単純な完成車輸出から、

へと移行しつつある。吉利や奇瑞などの大手メーカーは、すでに現地生産・現地販売・長期的なアフターサービスを組み合わせた事業体制を構築している。一方で、海外展開の拡大に伴い、国や地域をまたぐ事業運営上のリスクも新たな課題となっている。

7月27日付の『人民日報』は、評論記事の中で、自動車業界の価格競争は弊害が大きく、持続可能ではないと厳しく指摘した。

記事では、中国工業情報化部がすでに重点自動車メーカーとの会合を開き、公正で秩序ある競争環境の整備を進めていることを紹介。また、中国自動車工業協会も、国内初となる完成車コスト算定基準を発表し、根拠のない不当な低価格競争の抑制に乗り出しているとした。

2025年以降、主要自動車メーカー17社が60日以内の支払いを約束するなど、サプライチェーンの取引条件にも改善の兆しが見られる。記事は、今後の自動車産業について、

などを通じ、技術革新によって製品の独自性を確立すべきだと訴えた。

フォルクスワーゲングループは、2026年通期の売上高見通しを下方修正した。

従来は前年比2～3％の増収を見込んでいたが、今回の見通しでは、最大3％の減収となる可能性がある。

中国市場での販売低迷が続いており、欧州最大の自動車メーカーである同社の経営に一段と大きな圧力を与えている。

一方で、中国市場ではエントリークラスのEVが比較的好調だった。

の3車種は、合計で7万台を超える受注を獲得し、会社予想を大きく上回った。低価格帯EVが、フォルクスワーゲンにとって数少ない明るい材料となっている。

海外で一部車両の車載ネットワーク利用が制限された問題を受け、Zeekr（極氪）は7月26日、対策を発表した。

同社は、スマートフォンアプリに**「越境保護のクイック解除」機能**を追加する。ユーザーはアプリ上で申請を行うことで、制限を自動的に解除できる。

また、海外での盗難防止機能についても新たなスイッチを設け、車両を海外へ持ち出す前に、ユーザー自身がスマートフォンから有効・無効を切り替えられるようにする。

この機能は、近日中にOTAアップデートで配信される予定。Zeekrはあわせて、24時間対応のカスタマーサポート体制を強化し、今回の問題によって生じたユーザーの不満解消を図るとしている。

中国汽車技術研究中心（CATARC）は7月25日、中国の乗用車について、初めてカーボンフットプリントの全面的な把握を実現したと発表した。

中国自動車産業チェーンのカーボン情報開示プラットフォームによると、2026年7月時点で、すでに92社、約1万2,100車種のカーボンフットプリントデータが登録されている。対象には、

が幅広く含まれる。専門家は、今回の取り組みについて、中国自動車産業の炭素データ管理が、より標準化・体系化された新たな段階に入ったことを示すものだと評価している。

統一された炭素データを整備することで、自動車メーカーが海外市場のカーボン規制や貿易障壁へ対応しやすくなり、完成車輸出の支援にもつながるとみられる。

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