オタワはトルドーの恥ずかしい飛行習慣を隠蔽しようとしているのか？

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カナダのメディアは、ジャスティン・トルドー首相とその内閣の税金を使った奇妙な旅行習慣を記録するために、オンラインのフライトトラッカーを長年にわたってうまく利用してきた。

2019年には、トルドー首相が「気候変動は本物だ」とツイートしながら、フロリダでの休暇を一時中断して、1回の会議のためにオタワに戻る飛行機（往復で1,400リットルのジェット燃料を消費した）を使ったことがある。その年のクリスマス休暇にはコスタリカに行ったが、なぜかオタワから5回も往復の飛行機が必要だった。

そしてもちろん、昨年9月には、トルドー氏はカナダで初めて開催された「真実と和解の日」を祝う代わりに、トフィノへのビーチバケーションに密かに出かけたのである。

しかし水曜日から、カナダ政府専用機の動きがインターネットから謎の消滅を始めた。

世界で最も利用されているフライトトラッカーの一つであるFlightradar24は今週、CANFORCE ONEというコールサインが付いた航空機の動きを非表示にし始めた。また、CANFORCE 3701というコールサインを持つ航空機も隠されている。

皮肉なことに、どの隠蔽工作も実際に首相専用機の追跡を妨げてはいない。ナショナル・ポスト紙のブライアン・パシフィウメ記者が指摘するように、RCAFのVIPジェット機の動きは尾翼番号で追跡することが可能なのである。

平均的なFlightradar24のユーザーは、首相が長距離フライトで使用するCC-150ポラリスの機体番号である15001を追跡することができます。144618は、首相が国内の移動に使用する小型のチャレンジャー・ジェット機の機体番号である。

奇妙なことに、誰がコールサインを隠すように命じたのか、誰もよく分かっていない。

先週、カナダ航空局は米国連邦航空局に、CANFORCE ONEを含むRCAFのコールサインをLADDリストに追加するよう要請する公式文書を送付した。この頭字語はLimiting Aircraft Data Displayedの略で、このリストは、運航者の要請により航空機情報の「一般公開」を阻止するフィルターである。

通常、この要請は、首相が使用するすべてのVIP航空機を運用するカナダ軍を経由して、NAVカナダに来るはずであった。しかし、RCAFの関係者は木曜日にナショナル・ポスト紙に、公共のフライトトラッカーからコールサインを削除することを検討したが、そのような決定は下していないと語った。

先週のNAV Canadaのメモは、VIP機だけに限ったものではない。RCAFの他の10種類のコールサイン、例えば麻薬取締りの飛行（MOLSON）、戦闘機の出撃（VIMY、ODIN）、さらには捜索救助（OILER、HUNTER）にも使われるコールサインを隠すよう要求している。

LADDリストには、世界で最も有名なVIP輸送機が含まれています。しかし、CanForceOneと同様に、尾翼番号（通常28000または29000）を使用すれば、簡単に追跡することができます。

先週のNAV Canadaのメモには理由が書かれていなかったが、Flightradar24を使えば多くの機密航空機が自由に追跡可能であることは注目すべきだろう。

Passifiume氏によると、首相専用機のコールサインを使った追跡はできなくなったが、スパイ機、米国の超極秘エリア51への輸送機、核戦争時に空中指揮所として機能することを目的としたいわゆる「終末飛行機」であるボーイングE-6マーキュリーまでは、追跡が可能だとのことだ。