予想外の高速道路大アクシデントと学び
Journeyman( @beajourneyman )です。長いので"ジャニ"と呼ばれています。今回は東北自動車道で深夜通行止めが発生して、学んだコトを残します。
その日の過ごし方
東北の百名山、早池峰山に登り、田沢湖と花巻で大満足の時間を過ごした後、最後の最後で想定外の大トラブルが待ってました。
どんなトラブルが起きたのか
東北道の矢吹〜白河が事故通行止で深夜の大渋滞となりました。調べたところ、以下の事故が原因でした。
その時は機転は効かず、矢吹インターチェンジを降りるための長蛇の渋滞列に並んで、運転を継続できる状態ではなかったので近くのコンビニでダウンしました。高速度で運転中は集中力が続きましたが、完全に停車した渋滞中に一気に睡魔が襲ってきて、高速を出るまでの1時間ほどがシンドさのピークでした。早起き・登山・水泳の後の想定外の大渋滞突入は…
体力の限界でした。
どうすると良かったのか
迂回ができない自動車道通行止め時の対処を考えます。
手前のサービスエリア・パーキングエリアで駐車しスペースを確保でき休めたとして、解除が02:15だったので2時間弱休んでからリスタートはリスキーでした。エリア内放送で大音量の教えてくれてでもしなければ、そもそも起きられるかも疑問です。
また、0:00〜04:00の深夜時間帯になってから降りられたのは良かったですが、再度乗る時は注意が必要です。地元の最寄りインターチェンジで降りる際に「サポートレーン」で係員の方に聞いたところ、本来降りる必要がなかったのに乗り直し分(高速の初乗り分)はETCカード引き落としのタイミング免除される(後日還元型)だろうとのコトでした(執筆時点では未確認です)。
以上のコトから、通行止めになった場合は、高速道路内のサービスエリアかパーキングエリアで仮眠し、0:00〜04:00の深夜時間帯に降りられる予定を立て行動する。間に合わなそうなら乗り直し分よりお得になる長距離分の深夜割引確定のために途中で降りるがよりデメリットが少ないと感じました。勉強になりました。
ただし今後はまた割引制度が変わる
見直し後は、深夜割引の対象を0時～4時から22時～翌5時へ拡大します。また、その時間帯に走行したETC車の料金を一律3割引きにするのではなく、“22時～翌5時に走った分だけ割り引く”ようになります。
〜
車両毎の通信データの処理に時間を要することから、現行の平日朝夕割引と同様の、後日還元型による割引制度に変更されます。
2024/07/12に発表され、同07/18に、今後の予定として掲載されています。こちらはイチイチ明細で確認する必要があり、非常に煩わしいと感じました。後日還元額が確定したタイミング以降に自動車道でETCを通過した際に、適用日時と適用額を案内してもらう形を希望します。
ドライバーの負担軽減が大義のようですが、22時〜5時の時間帯に無理してたくさん走行される方が増えるように感じます。深夜時間帯に入るように休み前の夕方か夜に出発して遠方にお得に行く方法は、使えなくなります。詳細が決まったら確認したいと思います。
𝕏(旧Twitter)： https://x.com/beajourneyman
