#10 残念太郎、大人気ジムニーに❌してパンダに❤️した日

思いつきでフィアットディーラーを訪れた残念太郎。
そこでもう手に入らないパンダクロスへの情熱をニコニコの営業マン氏に語ると「ありますよ、パンダクロスの中古車😀」と。
あと先考えず家族に相談も無しにローン審査を受ける間にFFパンダイージー？の試乗へ。

残念太郎ツインエアー初体験

恐る恐るFFのパンダに乗り営業マン氏の指示通りの試乗コースへ走り出します。
パンダのトランスミッション→シングルクラッチの「デュアロジック」の説明を受けながら走ります。

営業マン氏
「今お乗りのゴルフ7のツインクラッチDSGとは違ってちょっとのんびり変速するのでその辺は気をつけてください」

残念太郎
「なるほど、ゴルフ7のDSGみたいにはスパスパシフトしませんね。」

営業マン氏
「そうなんですよ。アクセルを一瞬戻してからまた踏むとギクシャクしませんね」

なんかアレに似てる

残念太郎はその仕事黒歴史シリーズの１つ、
暗黒の請負軽貨物ドライバー時代を思い出しました。
スズキのエブリィで仕事をしてました。

残念太郎
「なんかスズキのAGSに似てますね」

営業マン氏
「よく知ってますね、実はスズキのAGSはフィアットのデュアロジックが元なんですよ」

残念太郎
「そうだったんですか！変速のコツはAGSとほとんど一緒ですね、ただスズキの方がもう少し扱い易かったような？トルコンATのクリープを無理矢理作ったり、ブレーキホールドかけたり」

営業マン氏
「そこはスズキの味付けですね。トルコンATからの乗り換えになるべく違和感ない様にしてるのだと思います。フィアットはMTの変速だけをオートマチックにした感が強いですかね」

残念太郎
「これカワイイっ！てフィアット500に乗りたいお姉さん達はこの変速フィーリングは面食らいますね」

営業マン氏
「なので購入前によ〜く説明して納得してもらってます」

ツインエアー凄くいい

残念太郎
「やっぱりこのアクセルを踏み込んだ時のダイレクト感は良いですねぇ、2気筒のトルク感がよくわかりますね。これがCVTミッションだったら2気筒良さが死んでしまう」

営業マン氏
「パンダクロスはMTなんでもっと面白いですよ」

残念太郎
「ですよねぇ、このエンジンはMTで乗りたい」

営業マン氏
「なのでフィアットマニアでわざわざパンダクロス探す人もいます。別に4駆が欲しいわけでなく、ツインエアーを6MTで乗りたいだけの理由で」

残念太郎
「いやそれ、すごくわかる気がします。フィアットはよくこのエンジンを作ってくれたって思いますね。しかも2気筒の割に回したら振動が少なくて軽やか。単気筒や２気筒にありがちな回転の重さがあまりないですね。
アイドリング付近では2気筒のドルルゥ感あるんですけど回しても不快じゃないですね」

営業マン氏
「そうなんですよ、思ったより軽快に回りますよね。
ターボが効いてパワーもでますし」

残念太郎
「ですよねー。バランサーがよく効いてるんでしょうね」

営業マン氏
「だと思います。良いエンジンです。」

さてローン審査の結果は？

興奮のツインエアー初体験とニコニコ営業マン氏との濃ゆいオタトークを楽しみ、運命の審査結果。

残念太郎はこれまで分割払いの支払いを滞納した事はありません。
ただ一度、騙されて？あるサービス利用の高額な支払いをローンにし、
その後事業者都合でサービスが勝手に止まり
利用できなくなった事があります。
結果的に支払いだけが残ったわけです。
それを消費者センターに相談してサービス再開まで信販会社への支払いを止める、という措置をとりました。
結局、事業者はお客さんを放置してトンズラしたらしく、永久にサービス再開しないので支払いも止めたまま20年くらい経ちます。

それ以来怖くて分割払いはクレカ以外やった事がありません。残念太郎の残念な黒歴史の１つです。
(数々の黒歴史があります)

その辺が影響してローン不可だったら？という不安もありました。
営業マン氏
「ローンの審査通りました。手続きを進めましょう」

残念太郎の心の声
「ヒャッホー！これでパンダクロスが手に入る〜🎶」
小躍りしたい気分です。

結局、大流行りのジムニーを蹴ってパンダにした

手続きも無事終わり、あとは家族へどう説明するか？
不思議と値段のこと、ローンのことをあまり突っ込まれず、

「あのポンコツジムニーは早く処分してね」

と奥さんに釘を刺されただけでした。
ちょっと寂しい気持ちもありましたが、
買取屋に連絡すると５万円の値段がつき引き取られていきました。
さすがジムニー、18万キロ走行のポンコツでも値がつく。

さらばジムニー

そして諸々整備やコーティングをしてもらって１ヶ月後、
無事に我が家にパンダくんがやってきました！

大人気ジムニーにNGを出して誰も知らないマニア車購入

結局、かなり紆余曲折ありましたが、
厳しい冬の北海道旅の相棒は

フィアット　パンダクロス　４×４

となりました。
以下、なんでパンダクロスにしたか？
残念太郎のような変人が納得したポイント

１、コンパクトな4WD
→でかい４WDは好みじゃないのです、重いのは嫌なのです。滑りはじめたら止まらないし、曲がらないし。。

２、マジな４WDシステム
→フルタイム4WDに近いシステムが理想、スバルもアウディも良いけどデカすぎるし重い。値段が高すぎる。

３、６速MT
→深雪でハマった時は経験上MTが強い＆運転していてとっても楽しい。

４、エンジン（ツインエアー）が良い
→軽ジムニーはか細くピーキー（新型は非力）、普通車ジムニー（シエラ）は平凡な４気筒で面白みなし、ツインエアーは２気筒ダウンサイジングターボで楽しい＆結構速い。

５、見た目がカワイイ
→残念なおっさん残念太郎が乗るには関係ないが素人ウケがいい。

果たしてこの判断は残念だったのか？それともハッピーなのか？