都市高速鉄道の運転システムと技術

一般的に高速鉄道と言ったら、最高運転速度100ー300㎞/h程度のものだと思うので、なぜ、地下鉄を都市高速鉄道と呼ぶのか気になった方も多いかと思いますが、その理由は、都市圏内で旅客の大量輸送を担う都市施設の一つとして、都市における活動に重要な役割を果たす公共交通の機能を持っているからで、実際には、80㎞/h程度で中速クラス、35㎞/hもあれば相当速い部類に入ります。広い意味では、大都市圏内の鉄道の総称として用いられる言葉ですが、本来は、密集する路面交通を緩和するための鉄道を意味する言葉で、都市高速鉄道は、バスや路面電車などによる輸送が、大都市圏での移動需要を賄い切れずに誕生したので、例えば、日本初の地下鉄である東京地下鐡道(現在の東京メトロ銀座線)がそれに当たりますが、都市における道路の混雑などに煩わされずに専用の交通路による旅客の大量輸送を定められた運転計画の基に行うとして、平均速度の優位性を実績に求めれば、都市高速鉄道における高速の意義を持つと言えるでしょう。

現在では、都市圏の拡大によって、都心とベッドタウンをつなぐ鉄道という性格が強くなっており、これらの実現には、輸送形態の特殊性を活かした運転システムと技術の確立により達成されていますが、東京メトロを例に都市高速鉄道の運転システムと技術についてまとめてみました。