ISO 21498 :2024,1~5各标准,关于电动车辆(EV)和混合动力车辆(HEV)电池系统安全性的系列标准

ISO 21498 概述

ISO 21498 是国际标准化组织(ISO)制定的关于电动车辆(EV)和混合动力车辆(HEV)电池系统安全性的系列标准。该系列主要关注电池系统的功能安全、电气安全和性能评估,旨在确保车辆电池在全生命周期内的可靠性,降低故障风险。

ISO 21498 子标准

ISO 21498 包含多个子标准,分别针对电池系统的不同方面:

ISO 21498-1:通用要求

定义电动车辆电池系统的基本安全原则和通用技术要求,包括电池设计、制造、测试和运行阶段的整体安全框架。

ISO 21498-2:功能安全     2024版

基于 ISO 26262(道路车辆功能安全标准),规定电池管理系统(BMS)的功能安全要求,涵盖硬件和软件的开发流程,确保电池在故障时仍能安全运行。

ISO 21498-3: 电气安全

针对电池系统的电气特性,如绝缘电阻、耐压测试、短路保护等,确保高压电池在正常和异常条件下不会对人员或设备造成危害。

ISO 21498-4: 性能测试

规定电池系统的性能评估方法,包括容量测试、循环寿命测试、环境适应性测试(如高低温、振动等),确保电池满足实际应用需求。

ISO 21498-5: 回收与再利用

涉及电池的退役处理、梯次利用和材料回收,提出环保和安全要求,促进可持续性发展。

应用领域

ISO 21498 适用于乘用车、商用车、工业车辆等电动化交通领域,并为电池制造商、整车厂和监管机构提供技术依据。

内容概要:本文针对不对称电网故障下T型三电平逆变器的低电压穿越(LVRT)问题,提出了一种多目标协同控制策略,并通过Simulink进行仿真实现。该策略综合考虑了有功功率、无功功率、负序电流、中点电位平衡及谐波抑制等多个控制目标,采用正负序分离、双闭环调节与多目标优化算法协同作用,实现了故障期间并网电流的精确控制与系统稳定运行。研究重点在于提升逆变器在电网电压跌落与不平衡等恶劣工况下的适应能力,确保其符合并网技术规范。仿真结果表明,该策略在动态响应速度、电能质量改善系统鲁棒性方面均表现出优越性能; 适合人群:具备电力电子、新能源并网或自动控制等相关专业背景,从事逆变器控制、微电网或柔性输电系统研究的研发人员及研究生;熟悉Simulink仿真工具者更佳; 使用场景及目标:①研究不对称电网故障下三电平逆变器的低电压穿越控制方法;②掌握多目标协同控制策略的设计思路与实现手段;③通过Simulink仿真平台复现并验证先进控制算法,服务于科研论文撰写、项目开发或工程优化; 阅读建议:建议结合Simulink仿真模型同步学习,重点关注正负序分离锁相、多目标权重分配与中点电位控制模块的实现细节,深入理解控制策略在暂态过程中的协同机制,并尝试调整故障条件与参数以评估系统鲁棒性。
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