53、不精确需求预测对公路货运运力控制的影响

不精确需求预测对公路货运运力控制的影响

在公路货运运输中，需求预测的不精确性对运力控制和收入管理有着显著影响。为了应对这一挑战，本文提出了一种运力控制系统，包括基于配额和基于出价的两种运力控制策略，并通过计算实验验证了其有效性。

1. 动态线性规划模型

动态线性规划（DLP）模型（1） - （6）用于更新服务特定产品配额和资源特定出价。具体操作步骤如下：
1. 确定模型参数 ：在每个决策时间点 $t_k$，根据已接受的请求和可用资源，定义参数更新模型 $M_k$。
2. 求解模型 ：使用单纯形算法求解 DLP 模型（1） - （6），得到所有资源的影子价格。
3. 更新配额和出价 ：根据求解结果，更新服务特定产品配额 $Q(p,s)$ 和资源特定出价 $BP(a)$。

影子价格代表了资源利用的机会成本，即使用一单位资源所需获得的最低必要收入。因此，影子价格可以作为资源在时间 $t_k$ 的合理出价。

(Q,BP):=update control parameters(Mk);

2. 运力控制系统

2.1 系统概述

运力控制系统的核心是 capacity control() 过程，其伪代码如下：

(a) procedure capacity contro