考公、校招都很难,千万别两手抓!最后大概率两手空

最近我们整理26届学员稳拿计划的就业数据,发现了第一个反面案例。

有个同学全程跟着我们上完了所有就业课程,秋招还没开始,突然说自己要去考公,放弃就业,还想申请退款。

这个情况,完全违背了我们入学时反复强调的合同条款。

也让我特别感慨。今天就借着这件事,讲一下考公和校招的事情。

01 根源是对数字没有概念

迷茫纠结的根源,都是只知道就业难,但对残酷的数字没有概念。

很多同学一边准备校招,一边惦记考公、考研,总觉得多留一条后路,就多一份保障。但真实的上岸数据,会直接打碎你的侥幸心理。

先说说考公,国考整体录取率只有1%,一百个人报考,九十九个全部陪跑、白忙活。哪怕是难度稍低的省考,录取率也仅仅只有2%到3%。

更别说那些热门岗位,动辄几百上千人抢一个名额。

换算下来,95%以上的考生,一整年的备考时间全部白费。几百万的报考人数,最后上岸的寥寥无几

再看校招,难度一点不比考公低。现在应届生人数创下历史新高,各行各业招聘岗位行情低迷。

单说计算机专业,每届两百多万相关专业学生,大厂核心岗位,留给985、211和重点一本的名额,顶天只有30%。这也就意味着,哪怕你是名校出身,也有70%的人拿不到大厂开发岗。

而普通一本、二本的同学,能拿下中小公司技术岗的概率,更是只有10%到20%。

很多同学很疑惑,为什么自己海投500份、1000份简历,就是没有面试?

答案很简单:整场招聘、整场考试,只要你挤不进前20%的梯队,无论多努力、投多少简历,都是被淘汰的命。

02 三条赛道只能选其一

认清现实:考公、考研、校招,三条赛道只能选其一,对大部分人来说,没有兼顾的可能。

这三条路,全是顶尖内卷赛道,不仅备考内容天差地别,最关键的是,核心时间重合,尤其和秋招黄金期严重冲突。

能在一条跑道上拿到名次,就已经超过了绝大多数竞争对手。最忌讳的就是犹豫不决、反复横跳。

在做选择之前,你可以谨慎对比、认真考量,选最适合自己的路,这是理智。

但如果已经确定了方向,备考途中反复摇摆、今天想找工作、明天想考公、后天又想考研,你的精力被不断拆分。

求职备考,最怕的就是不坚定。选定一条路,就必须一条路走到底,所有精力聚焦一个目标,才有上岸的可能。

03 一定要重视合同

想跟学生们说一句:一定要重视合同和规则。

现在很多培训机构、卖课团队,要么不签正规合同,要么合同里全是隐形坑,出了问题学生维权无门。

所以我们一直坚持,入学第一节课,就给学生逐条讲解合同所有条款。

我们的协议里,有明确的不达标退款条款,同时也重点标注:如果学员中途自主转向考公、考研,主动放弃就业赛道,不在退款保障范围内,因为这种就会形成白嫖

因为这几条赛道时间完全重叠,选择本身就是双向取舍。我们也给足了大家试错和反悔的空间,前三节课全程可全额退款,足够你冷静思考、权衡利弊。

但你不能全程课程全部上完,学完所有就业技能之后,突然说自己要去考公,没找到工作就要退款。于情于理于规则,这都是完全说不通的。

内容概要:本文围绕可变桨叶四旋翼无人机的规范控制与点对点运动模拟展开,重点研究优化推力分配策略在翻转动作中的应用与性能比较。通过Matlab代码实现,构建了四旋翼动力学模型,并设计了多种控制算法以实现精确的姿态调整与轨迹跟踪。研究对比了不同推力分配方案在执行高机动性翻转动作时的稳定性、能耗效率与响应速度,旨在提升无人机在复杂飞行任务中的动态性能与控制精度。该仿真研究为无人机飞控系统的设计与优化提供了理论依据和技术支持。; 适合人群:具备一定自动控制理论基础和Matlab编程能力,从事无人机控制、飞行器动力学或机器人系统研究的科研人员及研究生。; 使用场景及目标:① 实现四旋翼无人机在三维间中的精确点对点运动控制;② 对比分析不同推力分配策略在执行翻转等高难度动作时的控制效果与能耗表现,优化飞行性能;③ 为无人机自主飞行、特技飞行及复杂环境下的机动控制提供算法验证平台。; 阅读建议:此资源以Matlab仿真为核心,建议读者结合相关控制理论知识,深入理解代码实现细节,重点关注动力学建模、控制律设计与推力分配模块。在学习过程中,应动手调试参数,复现文中翻转动作的仿真结果,并尝试拓展至其他复杂飞行任务,以加深对无人机控制机理的理解。
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