自动挡驾照后上路学习总结

考证相关可以看： https://blog.csdn.net/runafterhit/article/details/117394820
这两天刚拿到C2驾照，找了个驾培学习了几个小时，加快上路流程，记录以下 除了驾考之后上路注意事项。

一、整体驾驶原则

视线放远做好路线预判与危险评估（主动观察路面标识，道路变化，车辆行为变化，行人非机动车），平稳匀速行驶（避免突然加速、刹车、大幅打弯），遵守交规

1.1 驾驶过程视线管理

1、行驶过程中注意 视线尽量放远，方便观察各种驾驶标志和路线规划。注意观察人行横道，车道直线转弯标志，掉头标志，路口标牌 进行 提前路线规划。留意 是否出现路道合并 等 一定会引起 部分驾驶车路线调整 引入 路况变化。
2、视线要有规划：1）驾驶过程 注意力 主要放在 前方（正前、左前、右前），警惕前方车辆突然刹车，左右（超过两边A柱）的车辆突然变道，留意车灯。2）平时不用留意后方 或者 两边平行的车辆，偶尔观察以下避免影响前方的注意力。3）左右侧 后视镜主要在转弯、变道、掉头时观察，正中后视镜 主要在刹车减速时观察 后方跟车。
3、在路口观察或者平时行驶时，遵循要 先远后近 原则，先看离你较远的位置（确认是否危险，有更多时间缓冲），再观察近处（随时多变、反应时间短）。比如你靠道路右边过路口，先看对面道路是否有左转，看道路左边，再看离你最近的道路右边。
4、留意车道变化和车辆行为突然调整，记住一个原则，某一辆车突然驾驶变化 会 引发 其他参与者驾驶变化 造成 复杂路况。 一旦一个车减速，其他车可能选择变道超车，一个车行驶过程 一边过宽，可能引入加塞或者强制变道。随时留意 前方车的转弯等、刹车灯。
5、当前方车辆突然出现一些看似不合理的操作一定要谨慎随时准备减速，比如突然减速刹车，或者在看似不需要变道的时候 不合理的强行变道，除了操作失误，有很大可能是前方突然有异常状况出现，比如视野外的故障物、故障车量、突然插入的行人等；

1.2 驾驶过程踏板管理

1、后脚跟在 刹车和油门 中间可以稍偏踏板，后脚跟为支点在刹车油门之间切换，用脚尖和部分前掌踩油门刹车，不要用整个脚掌。刹车要先逐步加重-保持降速到安全-最后放松泄力避免急啥抖动。
2、平时主要放到油门上（大部分行驶的时候 是通过松紧油门 控制车速），放刹车上容易假踩。
3、要养成主动找刹车的习惯，转弯入弯前、人行横道前、或者 疑似出现障碍 或者 突发事件，都要主动切到刹车，即使最后判断不需要减速，也要有这个动作。

1.3 驾驶过程速度管理

1、起步要缓踩油门加速，通过保持油门加速，不要猛踩（会引起前冲），刹车也一样，避免猛踩刹车。
2、在安全路段（路况简单 视线良好 无疑似事故因素）尽可能 （规则范围内）高速行驶保证驾驶效率，整个过程保持平稳，避免突然加速、突然刹车。避免不必要减速，比如变道、转弯出弯道，影响后方车辆行驶。在复杂路段、或者 疑似存在事故因素 路段 平稳谨慎行驶 随时准备减速；
3、转弯需要在入弯前减速到30内，保证转弯操作距离足够，不要高速入弯后才开始减速，在转弯过程安全时适当加速 避免在弯道停留过久（打方向时不加速、加速时不打方向）。如果在转弯前路口刹车等红绿灯或者行人，在入弯前先稍稍加速保证初始速度。
4、注意 人行横道上 必须礼让行人，注意是停车等待行人经过车头才能启动，不要依赖低速边跑边判断，拍照扣分扣钱。
5、不要和大车、实习车、或 打开危险报警闪光等的疑似故障车辆 长时间并行，要保持车距，在确认安全情况 尽快加速超车过去。

1.4 驾驶过程距离管理

1、前车距离：一般在拥挤路况跟车行驶的时候，小车以看不到前车车轮为安全车距（2m左右），大车可以适当加大距离。
2、后车距离：要善用后视镜中车的位置和变化状态判断。当后车逐渐接近你的时候，是从后视镜中间往左边变化，车身从小到大，这时表表示他比你快。将后视镜镜片一分为二，以中间为分割线，左侧一半代表危险区，后侧一半代表安全区。 如下图，当后车整个车身进入左边一半时，距离你车尾部刚好差不多2~3m（和个人视角，后视镜角度，车型等相关，要根据自己的实际情况多观察练习），此时就是变道最极限的位置，如果你比他快相对安全，他突然加速而你刚好变道就非常危险。
注意：变道尽量配合加速，保证比后车快，你和他的距离时加大的，他车身应该逐渐往后视镜右边变小移动。

1.5 路线车道选择管理

车道选择上，按 路线规划允许的车道 行驶，如果多条车道的时候，尽量在远离复杂路况的车道选择。
平时驾驶时视线要放远：１、观察路面的车道 标识，哪些是直行、哪些是左转，实线不能变道；2、当出现车道提示牌/路线指示牌时要留意观察，提前考虑车道选择；3、要注意观察路面车道变化（通常变化前都会有车道标识提示），提前预估车道变化后，哪些车道车回并道引入必然发生的路况变化（做好减速等应对准备）。

二、驾驶项目注意事项

2.1 直线行驶练习

在道路驾驶的时候，尽量靠左行驶，而不是在车道路中见行驶。一般驾驶员都以自己所在的左侧视角对齐左边线，由于道路时而宽时而窄，最终达到的效果就是大家距离左边线距离保持不变，在较宽的道路上 最终呈现的就是靠左行驶。

2.2 驾驶变道练习

科三考试时变道都要求先停车 打等3秒 再选择合适时机 打90度变道。实际驾驶过程，变道的过程尽量不减速（避免影响行车效率）要适当加速，角度要尽可能很小比如15度， 通过行驶距离来变道，而不是通过大的转弯角度变道。提前打灯后，后视镜观察路况，适合变道果断执行，否则等待时机，变道到一半时避免犹犹豫豫 是 最危险的。
变道步骤：1、打灯提醒； 2、提速（良好变道条件）； 3、后视镜观察安全距离；4、轻打方向变道（车身一半过线就可以回方向）。

备注：变道过程提前加速还有一个好处，便于主动发现盲区状况，如下图第一种情况，常见的跟车行驶盲区，一种方法是图中描述的45度转头观察，这种对于观察速度时机要求较高，过快可能起不到效果，过慢比如2S车已经往前行驶10来米而这段时间容易忽略前方发生突发状况，而通过变道前主动加速，可以快速拉开相邻距离把盲区车寄挤出去（盲区车同步加速概率很低），通过后视镜就更容易判断刚才处于盲区的车辆。

2.3 路口左转练习

路口左转 入弯前提前减速到30以内，如果有停车等待需要先带一点油门保持初始速度，转弯前 观察是否影响对面直行车辆（转弯让直行）。在转弯过程注意路线规划，想象一条转弯车道，避免转弯过程变道，比如原来在左车道转弯后也在左车道，注意转最小弯，一定不要过程偏右 引入 后面车辆从左边加塞 引发风险，要尽可能提前打方向，当你人对上路口外侧障碍物（马路牙子、路口植被）开始打方向，如果路口没有障碍物只有人行横道标志，在人对齐一半的人行横道时开始打方向。
打方向的角度取决于转弯宽度，比如横向是双车道距离就 打 半圈，每多一个车道就减少1小时的方向（30度）用更小的转弯角度 跑更多距离 进行转弯，单车道就加1小时方向。

2.4 路口右转练习

右转相对都是贴边跟着转，角度方向没有特殊性，随时注意行人进行停车避让，右转的时候尽量靠左边线，目的是 有很多行人或者自行车 有时会逆向在路边行驶，可能一出弯突然一个人就出现在右边，给他们留住够的距离。

2.5 掉头练习

打灯3秒后掉头，掉头需要打满方向盘，注意打满后观察 目标车道 来车 并保持随时停车，遵循转弯让直行 不能 影响主路直行车辆，尽可能等车都过去安全后再继续掉头。

三、停车练习

停车方式1—适用停车道较窄情况

1、距离停车车库距离1~1.5m，直线行驶超过目标库，倒车直到驾驶员（肩部）对齐第三个库的边线开始打转弯。

2、当驾驶员对齐第三个库中线的时候，要保证方向打满，然后继续保持角度。观察左边后视镜。

3、查看左侧障碍物距离，左后车门把手与左边障碍边界（右边车灯）对齐时还有一些距离，表示安全开始观察右边。

４、右边后视镜查看右边障碍物距离，如果距离安全继续保持方向打满，直到车身摆正（观察后视镜车身边线平行）。继续倒车直到后视镜与相邻车后视镜平行停车。

停车方式2—适用车道较宽，更快捷灵活

1、当车行驶至驾驶员（肩部）对齐库的边线开始往反方向打转弯。观察后视镜能看到相邻车的障碍边界（如下图右车停），开始倒车。

2、启动倒车后开始打方向。这里最关键就是一个绕，持续调整方向。在行驶过程中du观察车后门把手（后轮）与 障碍（如相邻车右车灯）之间的距离，只要没有快速接近碰撞，就适时打满方向保持。直到车后门把手对齐障碍物 开始观察另一侧后视镜，当车摆正后回正方向。
思路：当后门把手（后轮）和 障碍边界（相邻车前灯角）对齐后，只要还有一点距离 保持打满方向转弯 不会有任何风险，车会绕着走，后视镜上与相邻车距离会逐渐加大。关键时在这之前，如果快速接近就要慢打方向甚至回方向，一定要避免相交，最极限时候只要有一点距离车身摆正就一定不会再接近导致相交，如果打方向过程没有快速接近导致相交的风险，就要持续打方向，尽快打满，过程留意接近的速度。

倒车距离调整原则—宽进（摆正前进再打满）窄退（摆正后退再打满）

当倒车过程打满方向，发现车身和和障碍物过近有相交的风险，就先回正车身直线一段距离，在重新打满回退。
当倒车过程打满方向，发现车身和障碍物过远（右侧无法顺利入库），此时保持打满也无法入库，只能先回正后前行半米，再打满回退。

四、紧急情况处理

让速不让道原则

在前车突然减速，或者 左右车辆突然强行变道。优先使用 让速不让道原则，以减速为主 避免转弯通过变道 避开障碍物。 原因是 由于 在紧急变道躲避的时候 很容易由于紧张 忽略临近车道路况，引发与对应车道行驶车辆碰撞操作事故，引起 从无责任（左右车强行变道装你）事故变为 主责或者全责（你强行变道与 所在车道直行车相撞） 。当然，要注意一切以人身安全优先，如果比如大车强行变道 或者 其他容易产生 极大危险的情况，要灵活处理 通过变道降低危险性质。
平时行车就要和前车随时保持安全距离，降低极端情况出现的可能性。

五、车辆保险相关

车险基础介绍—交强险（强制购买）和商业险（建议必须买）

车险分为两种：交强险（国家要求必须买的）和商业险。
交强险：机动车交通事故责任强制保险，不买的话，不能上牌验车。交强险的赔偿限额最多只有122000（财产损失2000，医药费10000，110000是伤残和死亡赔偿金）。
商业险：商业险包含几个主险和主险下面一系列的附险，下面介绍最常用的车险。
（1）三者险：机动车第三者责任险，它的作用与交强险相似，由于交强险额度低，三者险就像是对交强险的补充，保额也可以自由选择，档次有5万、10万到200万之间，特殊情况甚至能高达1000万，需要与保险公司协商。对于经济发展水平高的城市，建议保额选择在50万以上。
（2）车损险：机动车损失险，车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，车损险是赔偿给自己的，通常车险保费里占大头，但也是最实用的保险。
（3）盗抢险：机动车全车盗抢保险，必须是整车被偷盗、抢劫才算数，如果只是轮毂、中网等零件被偷，盗抢险是不赔偿的，这种情况还是报警处理吧。在报案后60天内没有找回车辆，保险公司可给予赔偿，如果60天内找回了，在期间因偷盗或抢夺车辆导致车上零件受损或者贵重物品丢失，都是可以赔偿的。
（4）不计免赔险 ：指一种商业险（车损险或三责险）的附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。
还有划痕险、玻璃险、涉水险等等；
（５）座位险：保险车辆发生意外事故（不是行为人处于故意，而是行为人不可预见以及不可抗拒的，造成车上人员伤亡和财产损失的突发事件），导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。

常见的典型保险推荐—三者+车损+不计免赔+座位险

新车建议：交强险（强制），车船税（强制），三者险（自己撞别人，建议负担得起的情况买较高的，一般50~100万），不计免赔（把三者险、车损险中自己负责的5 ~ 20%转给保险公司），车损险（自己车撞了赔偿，足额购买即可，15万的车买15万额度，不要买多不要买少），司机乘客座位险（针对车上乘客受伤，建议每个座位都要买到，额度不是重点比如单个医疗５万伤残50万）。

多大事故需要报案走保险—维修费用小于保费折扣

小事故，维修费用小于保费折扣 自己修划算，打电话给4S店问一下。保险系数，如果连续没有任何事故每年下降低10%，只要出现事故恢复100%连续出现涨10%。 注意不是车子相撞 单方面事故 只配70%，比如撞到停车场桩子，评估要算上 30%自费 和 保费折扣。

车险理赔大致流程—出险 勘查 申请 审核 决定

发生交通事故后，车险理赔流程是：
1）出险报案：发生保险事故后，请您拨打保险公司客服电话（如果不知道客服电话，可以查看保险单上的信息）客服人员会告诉您理赔所需要的单证（车主姓名、车牌号），并进行相应的理赔引导。2）现场勘查：保险公司查勘定损人员接到报案电话后，会立即赶到事故现场（一般在2小时之内到达），进行事故勘查和处理，告知司机定损金额，确定维修地点。同时收集理赔相关的证据材料，并拍照留取证明。若事主因伤在医院治疗，理赔人员将去医院与您沟通协商。3）提交理赔申请：准备好理赔单证后，可到当地保险公司柜台办理理赔，如果直接在4S点维修，可由4S店代办所有手续。4）理赔审核：保险公司接收理赔材料后，进行理赔调查及审核。5）理赔决定：审核过后，保险公司会及时作出理赔决定。决定赔付的，将发送赔付通知，并通过银行转账或现金等方式支付保险金。决定不予赔付的，将发送拒赔通知，并退还相应的申请材料。

六、交通事故处理

交通事故处理流程

有人伤先打120，注意拍照记录，轻微事故叫保险公司，其他事故 特别时责任不清 报警，事故的大体流程：
1、有人员伤亡情况的直接打120和122（或者110转交通事故处理）。
2、普通事故的，在避免二次事故的前提下，下车摆放三角锥并查看碰撞剐蹭情况，对事故现场拍照，主要是车头和车尾45°全景照，碰撞处局部细节照，要把两车全貌、车辆牌照之类的拍好，地上的交通线都拍出来（用以界定责任），同时刻意。
3、双方交流分析辨别双方责任，对方或者我方认同责任划分的，将车挪至安全处，打122报警并告知责任无异议并索取保留报案号，随后责任方通知自己的保险公司（无责方打了记得事后取消电话记录，否则算出险一次），保留好责任方的驾驶证行驶证身份证照片信息便可以驶离现场。
4、不认同责任划分的，打122交警事故电话和双方保险公司电话，视情况等候交警或者手机远程事故处理以及等候保险公司到来处理，事后非责任方记得撤销出险记录。
5、驶离现场后，车辆维修直接开到四儿子店或者修车厂，告知修车厂哪些部位需要更换或者维修（可以同时要求补一下陈旧剐蹭之类的）。然后通知责任方保险公司来定损，以后等候修理完毕取车就可以了。
6、以上情况不适用于高速公路事故，高速公路事故乘客需尽快撤出隔离带避免逗留，车子能动的在保证安全前提下开至应急车道，不能动的保证安全前提下放置三角锥，人撤出隔离带打122报警电话和保险公司电话。

事故责任判定规则

简单的一些规则：1、追尾后车负全责；2、变道影响直线行驶负全全责；3、通过路口，没有按交通标志 （如 让 标识牌）或交警指挥负全责；4、通过路口，没有交通标识 信号灯 都是直行 未让右边先行驶负全责 （直线右先行），相对方向行驶 左转未让直行 负全责 （转弯让直行）（但注意如果转弯车已经转弯入弯，直行装上去直行全责），相对方向行驶 右转未让左边转弯 负全责 （右转 让左转）。5、没有中心线道路会车，有障碍未让无障碍先行 负全责，但是如果有障碍一方已完全驶入障碍路段，无障碍一方还未进入需要先让　否则负全责；6、没有中心线道路会车，下坡让上坡 但下坡行驶一半上坡未驶入 时 上坡需先让下坡，靠山体让不靠山体；7、环形路口，进入车让路口内车先行驶；8、逆向行驶负全责；8、不能超车时超车全责（前车正在超车、有和对面来车会车可能、交叉路口、弯道、窄桥、隧道、陡坡、单行道路从右侧超越）。9、在禁止掉头或者禁止左转标线、或者 在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头负全责。10、倒车发生事故负全责。11、溜车发生事故负全责。12、违反交通信号标识、如信号灯 禁止驶入标识、路线导向方向车道指示，负全责。13、违反装载规定过长过宽、或 装载货物散落 引发事故负全责。14、开关车门造成事故，负全责。其中容易混淆的情况如下：
（有障碍一方已完全驶入障碍路段，无障碍还未进入需要先让，掉头类似 掉头执行过程直行减速避让）

（转弯车已经转弯入弯，直行装上去直行全责，掉头也是类似，关键看阶段）

交通事故赔偿划分

参考知乎 徐三木 人伤交通事故：https://zhuanlan.zhihu.com/p/52562142
1、无人伤事故：这类事故多采用简易程序处理，报警后交警当场定责，事故当事人报保险公司处理后续理赔事宜。处理顺序是先强制险，后商业险，强制险赔偿只分为有责和无责，商业险按照责任比例承担。

2、人伤事故：人伤事故双方私下不协商或协商不成报交警处理，须采用一般程序处理，扣车，到事故组处理。 人伤事故的责任与赔偿比例分为：机动车与机动车、机动车与非机动车两类，责任相同赔偿比例不同。赔偿项目繁多且一切赔偿项目需要材料佐证，无材料无法取得赔偿（切记有关治疗方面的发票、病例等材料要保存好），其他材料尽量收集保存，最大限度的确保自身利益。

3、伤残事故：伤残事故处理复杂，伤残赔偿金、抚养费、精神损失抚慰金赔偿的多少与残疾定级密切相关，等级相差一级，相差10%的赔偿金，因此伤残定级非常重要，特别是九级、十级伤残鉴定往往是争议最多的地方。伤残事故会涉及精神损害抚慰金，很多受害者可能不知，应引起关注。

４、死亡事故： 死亡事故不仅涉及民事赔偿，还会涉及刑事处罚，通常责任未定之前，交警会通知致害方找死者家属协商谅解金，以获得刑罚上的从轻处理，避免坐牢。按照农村标准和城市标准赔偿差距巨大，相近1倍的差距，当前，越来越多的农村人口长期居住城市或到城市务工，能否按照城镇标准赔偿非常关键，佐证材料的取得就显得异常重要。

人身损害事故处理流程

参考知乎 丁大龙律师发 生交通事故怎么办：https://zhuanlan.zhihu.com/p/34955933
以机动车和行人事故举例，交通事故的处理流程分为这么几个步骤，第一定责，第二定残，第三定损，第四起诉。
1、定责：事故发生之后，伤者送医，肇事者报警并等在原地，切记等在原地！逃逸会被认定全责。机动车与行人和非机动车之间发生事故的，机动车往往会承担更多的责任，即使没有过错可追究其百分之十。事故不严重时 处理时 交警可能偏向机动车承担全责，这样报保险处理会很方便。注意 交强险的赔偿限额最多只有122000（财产损失2000，医药费10000，110000是伤残和死亡赔偿金）。一旦伤残超过十级，交强险基本就解决不了，需要车主和商业险承担，但商业险不同于交强险，商业险会依据责任划分赔偿，如果定下全责，商业险超额或者免赔的部分就全部需要车主承担，而且第二年的保费还会上涨。事故认定书出具之后，当事人要及时去领取查看，如果对事故责任划分结果不满意一定要提出异议。
二、定残 ：因交通事故受伤的，如果伤情轻微，比如经过检查发现就是一些软组织挫伤之类的，那没有必要申请伤残鉴定，不需要赔多少。双方把医药费、误工费、营养费谈一谈，差不多都能接受的话交警组织调解下事情就了结了。如果伤的比较重，有骨折等情形，就有可能构成伤残了。民事上人身损害的伤残等级有十级。伤残鉴定需要在伤情稳定之后进行，伤得较轻的话治疗结束后一两个月可以鉴定，伤情较重三~六月申请。
三、计算赔偿：
人身损害赔偿项目之多，计算之复杂是远超过一般民事诉讼的。包括 医药费、伤残赔偿金（受诉法院所在地 人均可支配收入 自定残之日起按二十年计算）、误工费（鉴定出来的误工期乘以自身平均工资）、营养费（所在地公职人员差旅费用乘以营养期、常见50一天）、护理费（护理人员误工工资计算）、住院期间伙食费（常见50一天）、被扶养人生活费（伤者家里有未成年子女或者没有劳动能力的老人、配偶的）、交通费、精神抚慰金（各省标准不一、典型十级伤残5000、一级伤残及死亡50000）、鉴定费（司法鉴定费依据发票要求赔偿）
举例如下，一个交通事故求偿案件，九级伤残，对方全责：

1、医药费：29546元（其中包括：保险公司已垫付的一万，原告在计算赔偿总额时已扣除）；
2、住院伙食补助费：50元/天*（6+11）天=850元（依据：2018年合肥中级人民法院关于提高住院伙食费、营养费标准的通知）；
3、营养费：50元/天*90天=4500元（依据：2018年合肥中级人民法院关于提高住院伙食费、营养费标准的通知）；
4、护理费：122元/天*60天=7320元；
5、误工费：（建筑）141*180天=25380元；
6、残疾赔偿金： 31640元×20年×20%=126560元；
7、被扶养人生活费： 19606元×（18周岁-3周岁）÷2人×20%=29409元；
8、交通费2000元；
9、精神抚慰金：12000元；
10、鉴定费：1650元，凭发票报销。
11、电瓶车损失：1500元
以上合计：23,0715元

四、起诉 ：
诉讼时效，人身损害赔偿的诉讼时效是三年，一般会认为从事故发生之日起算。管辖问题，人身侵权损害赔偿的管辖法院为侵权行为地法院或被告所在地法院（哪里数据高起诉，影响到最终数额）。起诉时间点问题，交通事故损害赔偿计算标准都是上一年度经济数据，需要关注一下每年经济数据公布的时间。起诉的被告，有保险公司必然要把保险公司带上，另外如果车主和驾驶员不是同一人的，把车主和驾驶员一起告上。如果有保险公司，那么最终判决下来之后执行不会有什么大问题，如果没有买保险或者保险过期，或者酒驾毒驾保险免赔的，都要记得把驾驶员的资产进行保全，保障最终判决下来之后能有财产执行。

交通事故处理策略

处理道路交通事故技巧很重要，出了事故，知道自己该要赔多少，该能得到多少很关键，这些是后续谈判的基础：
0、单方轻微事故：
你倒车轻微的撞个墙，碰个电线杆之类的，痕迹明显，损失不大，轻微掉漆变形，如果你的车在价值15w及以下，你可以自己拍照片留证据，然后去4s店或者修理厂修理，保险公司会去定损，一般不需要出现场（如果保险公司要求你恢复现场，那么很可能是怀疑你的车不是单方事故，车上有其他油漆颜色或者超过一定金额）。
1、轻微剐蹭灵活处理 低损失直接协商
没有人伤的交通事故处理灵活，应该结合事故车辆的保险情况处理，责任认定上不一定非要据理力争，有时退一步反而处理得比较好。先判断受伤情况，现场照片拍掉（尽可能保留现场、影响交通安全全面拍照后再移动如果证明故意移动可判全责 ）。（1）没有人员伤亡的几百块的小型事故建议先协商，走保险只要上报一次就增加3、5百到上千，保险系数，如果连续没有任何事故每年下降低10%，只要出现事故恢复100%连续出现涨10%，还要考虑时间成本，警察事务科出警、保险公司过去；（2）协商不成或损失过大，先报警转交通事故（时间、地点、有无伤亡、轻伤重伤），打给保险公司（有专员对接），不要争吵，准备好驾驶证 行驶证 保险（交强险保单-挡风玻璃上的圆的标签），交通事务科到后也会先协商，协商不成走保险；几方损失都在2000以内的事故，责任划分明确，都有有效的交强险的，带上交强险大保单（或者复印件）和行驶证，驾驶证去交通事故快速理赔中心，先找交警开责任划分协议书，然后去找自己家的保险公司定损。
2、人员伤亡事故处理繁杂 谨慎处理
只要是车碰人，无论事故大小，都要报警，至于交警会不会来不用管，即使私了也要先报警再私了（非逃逸证据）。
交警通常是按照一般程序处理，事故责任不一样，赔偿的金额和后续问题相差甚大，在责任认定上车主应该慎之又慎。人伤事故医疗费是否垫付，垫与不垫、垫多垫少致害方也要酌情考虑，很多车主为了最大维护自身权益，可能会采用“三不一没原则（不垫付、 不探望 、不调解，没有钱）”，此方法是否放之四海而皆准值得考虑。数额较大的赔偿案件是否请律师走诉讼途径需要斟酌，最大取得自己的合法权益并非只有诉讼这条路，特别是在非常明确对方没有支付能力的情况下，赢了官司并不一定能够拿到钱，确要支付一笔律师费。
3、关于三不一没原则的建议
发生人伤事故，一定要积极的和伤者、保险公司进行沟通，伤者提出任何要求都可以先咨询保险公司进行咨询是否可以承担，通常情况下，在责任未划分之前不建议车主垫付，如果你确实负有主要责任，可以在2000元以内垫付部分医疗费，但注意保留证据，多了的话建议直接申请保险公司交强险一万块钱的医疗垫付。碰到讹诈的伤者，按照三不原则 （不垫付，不探望，不调节，没有钱）处理，接下来该怎么走，按照程序来就行了。发生有人员伤亡的交通事故，你完全可以不垫付任何费用，即使你全责，如果垫付多了，完全有收不回来的风险。

参考

人伤交通事故，一定要知道的赔偿规则和赔偿项目：https://zhuanlan.zhihu.com/p/52562142
交通事故处理流程：https://zhuanlan.zhihu.com/p/34955933
交通事故责任认定：https://www.bilibili.com/video/BV1Kr4y1T7zK
事故理赔疑难案列分析：https://www.bilibili.com/video/BV1Tx411x7Wb
新手第一次碰到交通事故，如何处理：https://zhuanlan.zhihu.com/p/30088703