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2016年,两家仓储自动化巨头先后被收购。
KION花了32.5亿美元买下Dematic,Honeywell砸了15亿美元拿下Intelligrated。
两者都是输送分拣设备的老牌玩家,客户都是大型电商和物流公司。
十年过去,两家公司的命运却截然不同:Dematic收入从18亿涨到33亿,增幅86%;Honeywell WWS业务从9亿爬到9.3亿,几乎原地踏步。
如果算上这十年的通胀,Honeywell的实际收入甚至还不如收购时。
问题出在哪?

客户太集中,繁荣得快,衰退得也快
同样是做仓储自动化,Honeywell和Dematic的命运分岔点,藏在客户名单里。
Amazon是全球最大的仓储自动化买家,几乎所有输送分拣设备商都绕不开它。
但依赖程度不同,结局就不同。
Honeywell的WWS业务对Amazon等少数大客户高度集中,疫情电商红利期订单暴涨,红利消退后也跟着暴跌,呈现出明显的"繁荣-回落"曲线。
Dematic虽然也服务大客户,但客户分散度更高,抗波动能力更强。
更深层的问题在于,Amazon正在"去依赖化"。
2024年以来,Amazon推出"One MHS"计划,要在内部标准化硬件和软件,打破自动化厂商的锁定效应。
以后Amazon的技术人员只培训一套系统,就能维护所有设备,厂商的专有软件和服务收入空间被严重压缩。
高度依赖Amazon的供应商,日子只会越来越难过。

软件能力决定生死,PE接盘后能翻身吗
客户集中只是表象,真正的分水岭在于软件。
Dematic早就意识到这一点,2025年宣布与GreyOrange合作,把GreyMatter软件整合进自己的产品线。
硬件做流量,软件做利润,这条路越走越宽。
反观Honeywell Intelligrated,核心产品是输送分拣设备和Momentum软件套装,但软件能力一直没有真正形成差异化。
当PE公司American Industrial Partners(AIP)接手后,开始意识到问题所在——集成业务正在商品化,即插即用的设备越来越多,门槛越来越低,单纯的硬件集成不值钱了。
有意思的是,AIP此前收购的TREW Automation,创始人正是从Intelligrated离职的员工。
这批人当年离开是因为不看好公司的方向,现在带着更先进的软件整合能力回来,等于是"徒弟"收购了"师父"。
AIP想让Intelligrated翻身,关键看能不能把TREW的软件能力和Intelligrated的硬件基础真正打通。
但更大的问题是:Amazon正在用One MHS重塑行业规则,所有的自动化厂商都在被迫降价、被动标准化。
PE的算盘能不能打响,还是个未知数。
仓储赛道的格局,已经变了。
知名企业

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