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我们研究了家庭非通用模型中的排他性稀有重子衰变，这是标准模型的自然扩展之一。 使用在光锥QCD和规则框架内计算的过渡形状因子，我们分析了极化和非极化CP违规不对称对上述重子半轻子衰变的影响。 我们的结果表明，非极化和极化CP违背非对称值在和通道中都是相当大的，因此，它们清楚地表明了由中性玻色子引起的新物理现象。 希望这些违反CP的不对称性的测量不仅可以帮助我们找到新的物理学线索，而且还可以为确定量规玻色子参数的精确值提供一种工具。

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内容概要：本文详细阐述了现代汽车电子电气架构（EE架构）中的整车拓扑与域划分设计规范，重点介绍中央计算单元（CCU）、区域控制器（Zone）及五大核心域（智驾域、座舱域、车身域、动力域、底盘域）的架构定义、功能职责、关键技术要求与演进趋势。文章强调“逻辑归域、物理归Zone”的分层设计理念，解析了各域在不同架构形态下的协同机制与接口关系，涵盖算力配置、功能安全（ASIL等级）、信息安全、电源管理、通信架构等关键要素，并展望舱驾融合、线控化、800V高压平台、端到端智驾等未来发展方向。; 适合人群：具备汽车电子、车辆工程或相关专业背景，从事EE架构、域控制器开发、整车系统设计等工作1-5年的工程师和技术管理人员。; 使用场景及目标：①指导整车EE架构的设计与优化，明确域与Zone的职责边界；②支持域控制器选型、算力规划与安全等级定义；③推动平台化、标准化架构落地，提升系统集成度与可扩展性；④把握智能化、电动化趋势下的技术演进方向。; 阅读建议：此资源技术深度较高，建议结合实际项目背景阅读，重点关注各域的接口定义、安全要求与架构演变路径，宜配合系统架构图、信号流图等工具辅助理解，并在团队内开展专题研讨以促进共识形成。

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