6.7分不降反升的IEEE trans：“江湖地位”超稳的1区，离TOP还有多远？

截至今日，已有4个月。众所周知，审稿流程对一名学者来说，至关重要。此事一出，议论纷纷，对于该期刊是否会被科睿唯安剔除，仍然没有定论。：传感器、车辆到一切通信（V2X）和人工智能技术、自动化水平、安全相关功能、舒适和娱乐、交通效率和管理、健康护理应用等。IF: 7.0-8.0，JCR1区，中科院2区。IF: 2.0-3.0 JCR2区，中科院3区。IF：7.0-8.0，JCR1区，中科院2区。图片来源：LetPub。图片来源：LetPub。图片来源：LetPub。图片来源：LetPub。

2024年7月23日，著名顶级期刊IEEE Transactions on Intelligent Vehicles（IEEE TIV）被On Hold的消息在全网闹得沸沸扬扬，今天小编推荐一本同样是IEEE-Trans系列的中科院1区顶级期刊，CCF-B类，含金量持续上升，众多作者推荐，下面不妨跟随小编一起看看它的表现！作为知名的IEEE出版社旗下Top期刊，其含金量不言而喻，为进一步扩大影响力，该刊的年发文量上涨，平均审稿周期3个月较为快速，相关领域作者评职首选，推荐！（PS：期刊入选中国计算机协会。

通信领域期刊：IEEE Transactions on Network Science and Engineering（IEEE TNSE），其缩写为IEEE Trans. Netw. Sci. Eng.，隶属于（IEEE ComSoc）协会，也属于（IEEE CAS）合作期刊之一。IEEE TNSE致力于研究网络科学与网络系统的理论与应用，通信网络也是其中研究方向之一。

本系列主要用来分享工科学术论文的选题、调研、写作与投稿相关基础知识，包含一些小科普和相关工具的介绍。一家之言，希望大家一起交流学习、成果多多。

《IEEE网络科学与工程汇刊》是JCR1区的高质量期刊（影响因子7.9），聚焦网络科学理论与应用研究，涵盖物理、信息、生物、社会等多类型网络系统。该刊年发文量超500篇且持续增长，审稿周期约5-8个月，国人发文占比78%。采用混合出版模式（OA版面费2645美元），以审稿严格但高效著称，编辑响应迅速，虽修改要求较高但录用机会大，具有冲击中科院1区潜力，是计算机与网络科学领域值得关注的高分期刊。

2024年7月23日，《IEEE Transactions on Intelligent Vehicles》作为首个被科睿唯安标记为“On Hold”的IEEE-Trans期刊，一经发布便引起了学术圈不小的轰动。专注于与所有类型的电动车辆（包括公路、越野、非公路和铁路车辆、飞机和船舶）的动力和能量转换、推进和驱动相关的组件、子系统、系统、标准和电网接口技术。专注于与机动车辆和相关陆路交通基础设施相关的电气和电子工程的理论、实验、应用和操作方面，审稿周期在。2020-2024年无预警记录。

IEEE Transactions on Intelligent Vehicles（T-IV）作为智能车辆领域的中科院1区TOP期刊，自2024年7月被标记为"On Hold"状态已超一年，引发学界关注。该刊2024年影响因子14.3，年发文量382篇，自引率从40%降至21.7%，中国学者贡献量居首（641篇）。期刊采用混合OA模式（OA费2645美元），虽因主编及自引争议被标记，但官方强调不影响正常审稿和JCR收录。最新数据显示其有效自引率（1.71/篇）处于较低水平，2025年已正常出版新刊。

举报的时候，重点强调我们投稿过程中，有事实证据证实该期刊涉嫌peereview中的manipulaion,违反web ofscience 的核心价值(即提供trustworhv和reliable的索引和发表)，继续收录该期刊会导致数据库不可信、降低质量，核心诉求是对期刊和团队启动调查程序。你要真想拒，哪怕有一些潜规则，你起码搞的体面点，送审，然后给审稿意见，这一条意见也没有，什么原因也不说，就直接拒稿是真的离谱。期刊自引率去年曾高达40%，远远超过安全范围，今年通过一定整改，自引率也有了一定的下降，

CCF会议

你要真想拒，哪怕有一些潜规则，你起码搞的体面点，送审，然后给审稿意见，这一条意见也没有，什么原因也不说，就直接拒稿是真的离谱。经过一年的整改时间，期刊不仅更换了主编，撤回了部分问题论文，而且影响因子持续上涨，在最新的中科院分区中更是晋升为了1区TOP期刊，过高的自引率也有所下降。重投时间已满足主编回复信5天后，也附上了同意的邮件截图)，被拒的理由是需要主编同意。自被SCI数据库收录后，IEEE TIV的影响因子连年上涨，2023年最新IF为14.0，哪怕仍处于On hold期间，其影响因子仍有小幅上涨，

点击下方卡片，关注“自动驾驶之心”公众号ADAS巨卷干货，即可获取点击进入→自动驾驶之心【全栈算法】技术交流群后台回复【领域综述】获取自动驾驶感知定位融合近80篇综述论文！摘要由于其便利性、安全性和经济效益，人们对自动驾驶（AD）和智能汽车（IVs）的兴趣正在迅速增长。尽管多项调查回顾了该领域的研究成果，但仍局限于具体任务，缺乏系统的总结和未来的研究方向。在这里本文提出了AD和IV总体技术的调查的...

通信及信号处理领域期刊影响因子、分区及期刊推荐。

本文从IEEE TNSE期刊编辑视角，深入剖析了网络科学论文的录用标准。文章指出，成功的论文需在理论深度与工程现实间找到平衡，聚焦于算力网络、图神经网络等前沿应用场景，并构建严谨的“问题-方法-验证”三角结构。同时，强调了数学建模、实验可复现性及清晰科学叙事的重要性，以帮助研究者提升论文质量与录用几率。

会议 1 HotSec2020 级别：CCF-C 投稿截止：2020-06-04 网址：USENIX Workshop on Hot Topics in Security 2ACSAC 2020-CCF-B 投稿截止：2020-06-12 网址：https://www.acsac.org/ 3 ISC2020 级别：CCF-C 投稿截止：2020-06-28 网址：http://isc2020.petra.ac.id/ 4 NDSS 2020 级别：CCF-...

像素级道路裂缝检测一直是智能交通系统中一个具有挑战性的课题。由于外界环境，如天气、光线等因素，路面裂缝往往呈现对比度低、连续性差、长宽大小不一等特点。然而，现有的研究大多对不同情况下的破解数据关注较少。与此同时，基于深度卷积神经网络(DCNNs)的新算法促进了尖端裂纹检测模型的发展。然而，为了获得良好的性能，它们通常将重点放在复杂的模型上，而忽略了实际应用中的检测效率。因此作者提出一种橄榄状结构的检测网络CarNet。

【SciencePub学术】《IEEE Transactions on Intelligent Vehicles》前段时间被曝出主编涉嫌操纵，现仍处“On Hold”风险期刊之列。此期刊隶属于IEEE出版社旗下，影响因子虽近年来略有回落，但是仍处高位。本刊位列双1区TOP刊多年，发表的文章都深受同行业学者认可，而且现在期刊还有扩刊趋势，投稿难度也是大大降低，且国人友好。现在进展极快，预计3-5个月录用，有此论文发表需求的学者可后台联系张老师了解详情！影响因子6连涨，虽然近年来略有回落，但最新影响因子仍达。

举报的时候，重点强调我们投稿过程中，有事实证据证实该期刊涉嫌Peer Review中的Manipulation, 违反Web of Science的核心价值，继续收录该期刊会导致数据库不可信、降低质量。这些科研人员面临恶意拒稿，以及在重投稿件时遭遇不合理的要求，导致他们的优秀科研成果无法得到公正的发表机会，包括但不限于审稿过程的操纵、对非亲信投稿人的不公正对待、学术不端行为等。投的马上撤稿吧，我会继续发力，没个半年解除不了的，自求多福吧，和TIV对抗到底！近期，经小编查询，新增一本。

近日，深信科创与长安汽车AI Lab合作完成的《Adversarial Safety-Critical Scenario Generationusing Naturalistic Human Driving Priors》（利用人类自然驾驶先验条件生成对抗性安全关键场景）论文，被 IEEETransactions on Intelligent Vehicles （简称：IEEE TIV）正式录用，获智能汽车领域权威学术期刊认可。IEEE。

期刊研究范围包括但不限于：调制和编码、检测和估计、分集技术和均衡、传播和信道特性、衰落对策、多用户检测、信号分离和干扰抑制、无线系统的DSP应用、宽带无线通信、，网络架构和协议，重点是物理层和链路层通信，无线系统的自适应天线，多址技术，空时处理，同步技术，软件无线电，资源分配和干扰管理，多速率和多载波通信，安全性，隐私和认证，实验和原型结果，系统和服务，包括移动卫星、无线本地环路、无线局域网、无线PBX和PCS/蜂窝。