MRAM实现对车载MCU中嵌入式存储器的取代

自旋注入MRAM因其非易失性、高速读写性能和高可擦写次数,有望取代车载MCU中的SRAM和闪存。随着技术发展,MRAM可能经历两阶段普及,首先应用于车载MCU,然后逐步替代独立存储器。目前,业界已掌握关键技术,65nm工艺的MRAM产品的出现,或将加速这一进程。

自旋注入MRAM在功能方面兼具了DRAM及NAND闪存等现有存储器的优点,同时在性能方面又超过了现有几乎所有的存储器,因此有可能会赢得巨大的市场(见表1)。具体在功能方面,自旋注入MRAM与闪存一样具有非易失性,即使切断电源,信息也不会丢失,而且它和DRAM一样可随机存取。
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表1存储器的技术规格比较

在性能方面,自旋注入MRAM的读取1擦写时间都很短,均在2ns至20ns之间。它不需要闪存所必需的擦除操作,而且写人时间也比闪存少几个数量级。即使是与现有存储器中性能较高的DRAM(读取1写入时间为30ns~50ns)相比,自旋注入MRAM的高性能仍然很突出。此外可擦写次数超过1015次,和DRAM及SRAM相当,大大超出了闪存的105次。

在功能及性能方面均超过现有存储器的自旋注入MRAM,很有可能将会取代在设备中使用的多种存储器(见图1)。如果关键技术的研发工作进展顺利,自旋注入MRAM今后的普及应用将大致分为两个阶段。第一阶段,它将取代车载MCU中应用的嵌入式存储器,其后在第二阶段,它将取代手机中的MCP以及独立DRAM和独立NOR闪存等。
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图1 65nm产品会取代嵌入式存储器,45nm产品会取代独立存储器

目前各厂商已经基本掌握了用于实现第一阶段应用的关键技术。在车载MCU中,通常是将设备工作时使用的sram存储器和用于存放程序的闪存集成在同一块芯片上。如果能够将自旋注入MRAM集成到MCU中,就可以取代上述的SRAM及闪存。

MCU的用户也对采用自旋注入MRAM表现出积极的态度。目前车载MCU中集成的闪存的可擦写次数太少。希望能够采用读/写性能优于闪存的存储器件。听说MRAM比闪存的可擦写次数多,并且性能有所提高。如果这两种存储器的成本一样,肯定会选择MRAM。当采用65nm工艺的自旋注入MRAM量产时,将有可能实现对车载MCU中嵌入式存储器的取代。

下载代码方式:https://pan.quark.cn/s/e6c2e312b658 在苹果公司的Mac操作系统环境中,当用户尝试安装非原厂驱动程序时,可能会遭遇系统无法正常启动的困境。这种情况常常源于名为.kext的内核扩展驱动程序存在兼容性问题或安装过程中出现失误。这份指南介绍了一种无需重新安装操作系统且能够保护所有用户数据的修复方法,这一方案对于先前许多面临类似挑战的用户而言,曾是极为棘手的情况。文档中提及的“用户模式启动”实际是指单用户模式,这种启动方式仅加载核心系统功能,而忽略图形用户界面及常规应用程序的加载。在单用户模式下,用户能够访问命令行界面,进而执行一系列修复指令。解决此问题的首要环节是验证存储设备是否存在故障,因为这是导致系统无法启动的常见诱因。借助终端指令`/sbin/fsck -f`,可以诊断并纠正文件系统层面的错误。倘若系统在启动过程中检测到文件系统异常,通常会自动执行`fsck`命令,然而,如果系统卡在进度条100%无法继续,手动运行该命令则显得尤为必要。指令`mount -uw /`的功能是将根目录切换为可读写状态,由于系统默认是以只读模式启动的。这一操作的目的是为了在不重新进入正常模式的前提下,对系统进行必要的调整。随后,文档提供了一个关键操作:对存在问题的驱动程序文件进行修改或更名。在Mac系统中,第三方驱动程序一般安装在`/Library/Extensions/`目录下。每个驱动程序都包含一个以.kext为后缀名的文件夹,例如在此案例中的AX88772.kext。通过命令行将故障的.kext文件更名(例如改为.kext.bak),可以临时禁用该驱动程序。这一操作需在命令行环境中完成,首先使用`cd /Library/Exte...
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