CString,string,char*之间的转换(转)

这三种类型各有各的优点,比如CString比较灵活,是基于MFC常用的类型,安全性也最高,但可移植性最差。string是使用STL时必不可少的类型,所以是做工程时必须熟练掌握的;char*是从学习C语言开始就已经和我们形影不离的了,有许多API都是以char*作为参数输入的。所以熟练掌握三者之间的转换十分必要。

以下我用简单的图示指出三者之间的关系,并以标号对应转换的方法。

1 string to CString   

  CString.format("%s",string.c_str()); 

2 CString to string

string str(CString.GetBuffer(str.GetLength()));

3 string to char *

char *p=string.c_str();

4 char * to string

string str(char*);

5 CString to char *

strcpy(char,CString,sizeof(char));

6 char * to CString

CString.format("%s",char*);

 CString的format方法是非常好用的。string的c_str()也是非常常用的,但要注意和char *转换时,要把char定义成为const char*,这样是最安全的。
 
以上函数UNICODE编码也没问题:unicode下照用,加个_T()宏就行了,像这样子_T("%s")
 
 
补充:
CString 可能是 CStringW/CStringA,在与 string 转换时,如果是 CStringW,还涉及编码转换问题。下面以 CStringA 来说明。
 
1 string to CString  

CString.format("%s",string.c_str());
 
CStringA = string.c_str() 就可以了

 
2 CString to string

string str(CString.GetBuffer(str.GetLength()));
 
GetBuffer 有参数的话,可能导致内部的分配空间动作,要进行后续 ReleaseBuffer 操作。

string = CStringA

string = CStringA.GetBuffer();

3 string to char *

char *p=string.c_str();

4 char * to string

string str(char*);

5 CString to char *

strcpy(char *,CString,sizeof(char));

按照 3 风格,这里应该 char *  = CStringA; 或者 char *p = CStringA.GetBuffer();
 
6 char * to CString

CStringA = char * 就可以了
补充:也可以直接
CString str(a);
int 与 string 互换方法
int转string
int n = 0;
std::stringstream ss;
std::string str;
ss<<n;
ss>>str;
string转int
std::string str = "123";
int n = atoi(str.c_str());

非const 的 wstring 转 WCHAR

wstring pWideChar=L'hello world';

wchar tagWideCharList[2048];

wcscpy ( tagWideCharList,pWideChar.c_str() );


string转wstring
wstring StringToWString(const std::string &str)
{
	std::wstring wstr(str.length(), L' ');
	std::copy(str.begin(), str.end(), wstr.begin());
	return wstr;
}




机械设计毕业论文-大学生方程式纯电动赛车(总体设计)(有cad图+exb图+中英文翻译)摘 要本文详细介绍了本次设计的方法及指导思想,本次设计的内容是大学生方程式纯电动赛车的设计。纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。随着计算机和电子产品继续开放级骑,电动车技术已经成熟和完善,使驾驶变得更安全,方便,灵活,舒适。现在,从普通消费者从很远的电动车,只有在少数人匆忙它时髦。电力汽车可以真正传统燃料汽车在未来竞争的汽车市场,最终会和智能汽车的电动汽车代替。这只是时间问题。在设计过程中,我是从电动机和电池的选择入手,为了使汽车获的最高行驶速度,经过计算选择了电机和电池。在选好电机和电池后,和设计燃油汽车的底盘一样,并同时综合电动汽车的结构特点,对汽车的传动系统,行驶系统,向系统,制动系统进行一一分析和布置。在这为纯电动赛车车设计底盘的过程中,要特别注意电动汽车与燃油汽车不同的地方。在我所设计的这辆纯电动赛车上,它的传动系很简单,是电机直接和主减速器用链传动直接连接,这样整个底盘的总布置也可以变的很自由。关键词:纯电动赛车,电机,电池,底盘总布置
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