软科2025榜单发布：2所A+、2所A、6所B+，这些高校撑起了中国造船业的脊梁。
船舶与海洋工程，属于工学-海洋工程类。这个专业的学生毕业后去哪？造船厂、船舶设计院、海事局、船级社、海军装备部门……
中国造船业连续多年全球第一，背后就是这些高校在源源不断输送人才。
A+级（全国前2%）
第1名：哈尔滨工程大学（64.8分）
国防重点专业、国家级特色专业。科研方向聚焦极地装备与海洋机器人，成果应用于“雪龙2”号科考船。牵头设计了国内首艘海上航天发射指挥测量船——“东方恒远”号。
第2名：上海交通大学（64.6分）
中国船舶与海洋工程领域现代教育与科研的策源地，其造船工程系可追溯至1943年，是国内首个。依托海洋工程全国重点实验室，研发了“思源号”全海深无人潜水器、“开拓二号”深海重载作业采矿车。
差距仅0.2分，两校在船舶领域的实力可以说在伯仲之间。
A级（全国前10%）
第3名：天津大学
拥有世界领先的高压力深水结构实验装置。研发的“海燕”系列水下滑翔机曾参与中国北极科考，在深海装备领域成果突出。
第4名：西北工业大学
依托“水下信息与控制”国家级重点实验室，在水下航行器方向特色鲜明。研发的“滑扑一体仿蝠鲼柔体潜水器”（“魔鬼鱼”），获中国造船工程学会技术发明特等奖。
有趣的是：西北工业大学位于西安——一座不靠海、不临江的内陆城市。它的船舶专业为什么这么强？因为它的核心方向是水下航行器，属于海军装备领域，与地域无关。
B+级（全国前20%）
第5-10名依次为：
一个值得关注的规律
仔细看这份榜单，会发现一个现象：除了西北工业大学，其他9所高校全部位于沿海或沿江城市。
哈尔滨（松花江）、上海、天津、大连、武汉、青岛、镇江——这些城市要么是港口，要么有造船厂，要么是航运枢纽。
这说明什么？船舶与海洋工程是一个极度依赖产业土壤的专业。 没有船厂、没有港口、没有海事需求，这个专业很难发展起来。反过来，产业发达的地区，专业实力也更强。
西北工业大学是个例外，它的成功路径是：不靠海，就靠军工。 水下航行器、海军装备——走的是另一条赛道。
冷知识：这些高校的“江湖地位”
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哈尔滨工程大学：北派船舶强校，军工背景深厚，毕业生在海军装备、极地装备领域占比极高
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上海交通大学：南派船舶强校，民用船舶、深海装备领域领先，校友遍布各大船厂和设计院
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江苏科技大学：原镇江船舶学院，行业内有“中国造船工程师的摇篮”之称，校友在造船厂一线占比很大
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大连海事大学：航海领域强校，船舶与海洋工程偏航海技术方向
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