基于NLEM非局部欧几里得中值滤波算法的图像去噪——MATLAB仿真

最新推荐文章于 2026-08-23 23:04:38 发布

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本文介绍了基于NLEM算法的图像去噪方法，该方法利用非局部相似性恢复图像。提供MATLAB仿真源代码，通过计算像素的欧氏距离进行去噪，示例代码展示了使用步骤和参数调整建议。

基于NLEM非局部欧几里得中值滤波算法的图像去噪——MATLAB仿真

图像去噪是数字图像处理中的重要任务之一，它的目标是从受到噪声污染的图像中恢复出尽可能清晰的原始图像。本文将介绍一种基于NLEM（Non-Local Euclidean Median）非局部欧几里得中值滤波算法的图像去噪方法，并提供相应的MATLAB仿真源代码。

算法原理
NLEM算法是一种基于非局部相似性的图像去噪算法，它利用图像中的非局部相似性来估计像素的真实值。其基本思想是：对于每个像素，从图像中选择一些与之相似的块作为参考，然后计算这些块中每个像素的欧氏距离，将距离最小的像素值作为该像素的估计值。

MATLAB仿真实现
下面是使用MATLAB实现基于NLEM算法的图像去噪的源代码：

function denoisedImage = NLEM(image, patchSize, searchWindowSize)
    [rows

标签

#matlab #算法 #图像处理 #Matlab

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图像处理 ｜一种融合SIFT改进、哈希降维、DAISY稠密化与亚像素精化的高精度稠密图像特征提取与匹配算法框架（附源码）

尘世冰封的专栏

08-22

本文设计的算法融合了稀疏与稠密两种匹配范式的优势：通过改进的SIFT提取高质量稀疏特征点，利用哈希编码和GMS实现高效精准的粗精两级匹配，再借助DAISY描述子将匹配扩展至逐像素级别，最后通过亚像素拟合获得高精度定位。整个框架基于MATLAB平台，提供了完整的模块化实现思路，用户可根据实际需求灵活调整各模块的参数与策略。以下提供一个可直接运行的完整 MATLAB 代码，实现高精度稠密图像特征提取与匹配算法。

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笔试题-2023-芯动-数字IC设计【纯净题目版】

w0shishabi的博客

02-10

6353

笔试题-2023-芯动-数字IC设计【纯净题目版】

基于NLEM非局部欧几里得中值滤波算法的图像去噪matlab仿真

FPGA/MATLAB学习教程/源码/项目合作开发

05-14

914

该算法的优点是可以同时处理多种类型的噪声，如椒盐噪声、高斯噪声、泊松噪声等。基于NLEM的欧几里得中值滤波算法是将NLEM算法和欧几里得中值滤波算法结合起来的一种图像去噪算法。具体地，该算法首先将图像划分成若干个小块，然后对每个小块进行非局部中值滤波，最后将每个小块的滤波结果拼接起来得到滤波后的图像。非局部中值滤波算法的基本思想是利用图像中相似像素的信息来进行滤波。可以看出，NLEM算法对于每个像素点，都通过相似度计算的方法，选择了与其相似度较高的像素，进行加权平均得到滤波结果。

基于卷积神经网络水果识别分类系统Python源码+演示视频+答辩PPT

MATLAB绘制带置信区间的折线散点图（科研绘图模板）

2401_87155636的博客

08-22

160

同时绘制原始散点、拟合曲线、置信区间半透明填充区域，适配期刊论文格式。

【MATLAB例程，车联网10】CAV混合交通，平均速度、拥堵波与通行效率对渗透率影响分析。附代码下单链接

985工科博士毕业，专攻定位、导航和滤波等算法研究。从业10年，主要使用MATLAB

08-18

176

本文研究了网联自动驾驶车辆(CAV)渗透率对混合交通流的影响。通过MATLAB仿真分析了不同CAV比例下交通流平均速度、拥堵波传播和车头时距等指标的变化规律。结果显示，随着CAV渗透率从0%提高到60%，平均速度从约7.2m/s增至8.6m/s，拥堵比例从0.38降至0.21；当CAV达100%时，平均速度进一步提升至9.8m/s，拥堵比例降至0.08。仿真通过环形道路/瓶颈扰动场景，直观展示了CAV比例提升对缓解交通拥堵、改善通行效率的积极作用，为智能网联交通系统优化提供了参考依据。

【雷达信号处理】5 个阵元追平 16 个阵元：稀疏阵列 STAP 的实测报告【附python+matlab代码】

m0_54016576的博客

08-17

292

摘要：稀疏阵列STAP实测研究表明，通过优化阵列布局与检测算法，可大幅减少阵元数量而不显著牺牲性能。实验数据显示，5个物理阵元的随机MIMO阵列（虚拟9阵元）在杂波抑制能力上可媲美16阵元的均匀线阵（ULA），但旁瓣会抬升。针对旁瓣干扰，多分支匹配追踪（MBMP）算法通过迭代消除目标旁瓣，在近距目标场景下（间隔1个多普勒单元）检测概率从0.11提升至0.99。此外，局部网格细化策略将目标估计精度提高4.3倍。硬件上，相位噪声需控制在30 mrad（RMS）以内以保证对消深度。开源代码复现证实，稀疏阵列结合

【MATLAB例程，车联网8】MPC网联车辆节能跟驰控制：速度跟踪、间距约束与能耗优化。附MATLAB完整代码的下载链接

985工科博士毕业，专攻定位、导航和滤波等算法研究。从业10年，主要使用MATLAB

08-18

209

本文介绍了一个基于模型预测控制（MPC）的网联车辆纵向跟驰节能控制仿真程序。该程序构建了包含前车速度变化、车间距约束、加速度平顺性和能耗指标的完整仿真场景，对比了普通自适应巡航控制（ACC）与MPC节能控制在速度跟踪、安全距离保持、控制平顺性和能耗指标上的性能差异。结果显示，MPC控制策略在保持安全距离的同时能够降低能耗并提高控制稳定性。程序提供了速度跟踪、车间距误差、加速度控制、累计能耗和MPC代价函数等可视化结果，适用于智能网联汽车、节能驾驶和纵向跟驰控制相关研究。完整MATLAB代码可通过指定链接下载

【MATLAB例程，车联网12】基于模型预测控制（MPC）的网联车辆交叉口生态驾驶动态优化仿真分析。附完整代码的下载链接

985工科博士毕业，专攻定位、导航和滤波等算法研究。从业10年，主要使用MATLAB

08-19

457

本文介绍了一种基于MPC的网联车辆交叉口生态驾驶控制方法。通过构建滚动时域最优控制问题，利用信号灯相位与剩余时间信息进行在线优化，实现了通行效率、能量消耗与停车次数的多目标协同优化。仿真结果表明，相比常规驾驶策略，MPC生态驾驶策略可使能耗指标降低约8.7%，同时减少停车次数并保持相近的通过时间。程序提供了速度规划、位置轨迹、加速度控制等关键指标的对比分析，验证了MPC方法在交叉口生态驾驶控制中的有效性。该MATLAB代码包含完整实现，可直接运行并复现文中所有图表结果。

数据采集卡从入门到精通（27）：RTD与PT100——恒流激励、三线制与CVD线性化

siyuanshen0302的博客

08-18

142

激励恒流小于1mA防自热、三线等长差分消引线、CVD方程治弯。PT100是"认真测温"的默认选择：±0.3℃的系统水平、±0.1℃的努力上限、四线开尔文冲向计量级。温度双雄讲完（热电偶宽而粗、RTD窄而精），下一篇讲工业信号的"普通话"：4-20mA电流环。下一篇预告：《4-20mA电流环：活零、断线检测与回路设计》

I型三电平逆变器下垂控制仿真matlab

程高兴的博客

08-21

322

2.电路拓扑： I（二极管钳位）型NPC三电平逆变器离网模式直流侧800V DC 交流侧220V RMS 50Hz闭环控制功率等级50kW；控制策略：有功-频率下垂控制无功-电压下垂控制电压外环电流内环 3.仿真算法：含中点电位平衡（母线均压，基于零序电压注入的方法）控制、电压前馈、电流内环解耦、SVPWM算法使用matlab C 代码实现（扇区确定，矢量作用时间计算等），同时提供原始调制信号叠加三次谐波实现的等效SVPWM的方法，调制波为羊角波，双载波调制

【MATLAB例程，车联网13】基于协同自适应巡航控制（CACC）的车队防追尾安全距离动态控制仿真分析，附完整代码的下载链接

985工科博士毕业，专攻定位、导航和滤波等算法研究。从业10年，主要使用MATLAB

08-20

375

程面向CACC（协同自适应巡航控制）车队紧急制动场景，构建领航车急减速工况，对比普通ACC和加入安全距离约束的CACC防追尾控制。程序通过最小车间距、TTC风险指标、制动控制量和风险次数，展示安全约束对追尾风险抑制的作用，适合用于车队安全控制、AEB/CACC融合和纵向主动安全研究。

【matlab绘图】figure图窗直接导出pdf格式文件

RickyWasYoung的博客

08-18

【代码】【matlab绘图】figure图窗直接导出pdf格式文件。

基于动态权重-二维云模型的施工风险评估MATLAB代码

机器学习之心的博客，关注并私信文章链接，获取对应文章源码和数据。

08-21

321

基于动态权重-二维云模型的施工风险评估MATLAB代码

【MATLAB例程，车联网9】CACC（协同自适应巡航控制）通信时延对车队稳定性的影响（V2X时延、丢包与扰动传播等），附MATLAB代码下载链接

985工科博士毕业，专攻定位、导航和滤波等算法研究。从业10年，主要使用MATLAB

08-19

296

MATLAB仿真，用于评价通信时延对协同自适应巡航控制(CACC)车队稳定性的影响。通过MATLAB仿真构建了不同V2X通信条件下的对比场景，包括低时延(0.08s)和高时延(0.55s)情况。结果显示，通信时延增大会导致末车速度响应滞后、间距误差增大和加速度波动加剧。时延敏感性分析表明，当时延超过0.4s时，车队稳定性指标显著恶化。研究还量化了丢包率对控制性能的影响，为车联网通信质量要求提供了参考依据。该仿真适用于车联网时延分析、CACC鲁棒性评估等研究方向，完整代码可通过指定链接获取。

STK 数据格式转换成 Matlab 时间格式，运算过后转换回来，以供调用

zhengquanpu的博客

08-18

223

STK 数据格式转换成 Matlab 时间格式，运算过后转换回来，以供调用

【微实验】线性代数之——奇异值分解 SVD：穿透数据迷雾的“X光机”，附 MATLAB 全流程仿真

民乐团扒谱机的博客

08-20

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📝 摘要（150字） SVD（奇异值分解）是一种强大的矩阵分解技术，能够从复杂数据中提取核心特征。它突破了传统特征分解对方阵的限制，适用于任意形状的矩阵（$A=U\Sigma V^T$）。SVD通过奇异值量化数据重要性，前几个奇异值往往包含90%以上的信息量，基于此的截断SVD可实现高效数据压缩与降噪。其数学本质是寻找线性变换中的关键拉伸方向（奇异向量）和强度（奇异值）。通过MATLAB仿真可见，SVD仅用10%的奇异值即可重建图像主体，验证了“从混沌中提炼秩序”的核心理念。SVD广泛应用于图像处理、推荐

第【108】期--基于比特交织编码调制的OFDM系统性能仿真与分析--matlab完整代码

qq_35027690的博客

08-21

203

正交频分复用（OFDM）凭借其频谱高效性和抗多径能力，已成为现代宽带无线通信的核心技术。为进一步提升可靠性，可以采用比特交织编码调制（BICM），将卷积编码、随机交织与高阶调制级联，以有效对抗频率选择性衰落。本文基于MATLAB搭建了完整的BICM‑OFDM基带仿真平台，实现了卷积编码、随机交织、QAM调制、多径信道、频域均衡、解交织及维特比译码。仿真结果表明，BICM可显著提升系统可靠性，消除传统OFDM在高信噪比下的误码平台；

基于matlab肤色人脸标记检测系统 GUI界面【源码53期】

2401_87395509的博客

08-17

303

【摘要】本文介绍了一个基于肤色模型的人脸检测系统，采用MATLAB GUI实现图像处理全流程。系统通过YCbCr色彩空间转换，利用Cb-Cr子空间的肤色聚类特性进行概率计算，结合阈值分割、形态学处理和几何特征（长宽比、面积、填充率）验证，最终以红色矩形标注检测结果。系统支持概率阈值实时调节以适应不同光照条件，具有算法简洁、计算快速的特点，但存在对复杂背景和光照变化敏感等局限。文章提供了完整的GUI实现代码，包括图像加载、参数设置和检测结果显示功能，并指出可结合深度学习方法进一步提升检测精度。

基于BP译码和用户RMA解码的LT码实现及度分布设计matlab实现和误码仿真