IMSA SportsCar Championship

IMSA SportsCar Championship
Actual	Temporada 2026
Categoría	GTP; LMP; Gran Turismo
Fundación	2013
Temporada inicial	2014
Ámbito	América del Norte
Campeones
Piloto campeón	GTP:; Matt Campbell; Mathieu Jaminet; LMP2:; P. J. Hyett; Dane Cameron; GTD Pro:; Antonio García; Alexander Sims; GTD:; Philip Ellis; Russell Ward
Equipo campeón	GTP:; Porsche Penske Motorsport; LMP2:; AO Racing; GTD Pro:; Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports; GTD:; Winward Racing
Participantes
Constructores	Cadillac; Acura; Aston Martin; Ford; Oreca; Chevrolet; BMW; Ferrari; Lexus; Mercedes-AMG; McLaren; Lamborghini; Porsche
Neumáticos	M Michelin
	Sitio oficial
	[editar datos en Wikidata]

El IMSA SportsCar Championship, actualmente conocido como IMSA WeatherTech SportsCar Championship bajo patrocinio, es un campeonato de automovilismo para sport prototipos y gran turismos que se disputa en América del Norte desde el año 2014. Organizado por la International Motor Sports Association (IMSA), surgió de la fusión de la American Le Mans Series y la Grand-Am Rolex Sports Car Series, dos campeonatos que habían coexistido desde 1999, luego de que el Campeonato IMSA GT dejara de disputarse tras 1998. Por ello, se denominó inicialmente United SportsCar Championship, aunque la palabra «United» se quitó para la temporada 2016. El certamen es el más importante de su tipo en el continente, e incluye numerosas carreras de resistencia clásicas, entre ellas las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.

Descripción del campeonato

Durante las primeras temporadas de SportsCar Championship, el reglamento técnico abarca casi todas las clases de la ALMS y la Rolex Series. La clase principal de sport prototipos, Prototypes, combina las clases LMP2 de la ALMS y Daytona Prototypes de la Rolex Series, a la vez que permite la participación del DeltaWing. La clase Prototype Challenge de la ALMS continúa independientemente. La clase GT de la ALMS pasó a llamarse GT Le Mans, en tanto que las clases GT Challenge de la ALMS y las GT y GX de la Rolex Series se unieron bajo la denominación GT Daytona.

La única clase ausente es LMP1, que fuera la clase principal de ALMS. Las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia modificaron su reglamento en 2014 para fomentar el desarrollo de tecnologías ecológicas tales como híbridos y combustibles alternativos, lo que se consideró demasiado costoso para el torneo norteamericano. Por otra parte, los organizadores del campeonato acordaron con el Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil, responsables de las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia, para que los prototipos del nuevo certamen puedan competir en dicha carrera mediante un reglamento en común en 2017.

Como parte del proceso de fusión, el ente rector de IMSA SportsCar Championship es la International Motor Sports Association, de modo que la Grand-Am desapareció. Las numerosas categorías teloneras de la ALMS y la Rolex Series siguieron disputándose.

La marca de relojes Tudor fue patrocinadora titular del campeonato desde 2014 y 2015. A partir de 2016, el campeonato tiene patrocinio titular de la marca de accesorios de automóviles WeatherTech.

Clases

El IMSA SportsCar Championship se disputa con dos tipos de vehículos: sport prototipos, desarrollados específicamente para la competición, y gran turismos, derivados de modelos de producción y de menor potencia. A su vez, la primera se divide en Grand Touring Prototype (GTP) y Le Mans Prototype 2 (LMP2), y la segunda en GT Daytona Pro (GTD Pro) y GT Daytona (GTD).^[1]

Para facilitar el seguimiento de la competencia, todos los vehículos incorporan un Leader Light System, un panel LED ubicado en el lateral del automóvil que indica la posición dentro de su clase. El número iluminado muestra la posición, mientras que el color del panel identifica la categoría a la que pertenece.^[1]

Grand Touring Prototype (GTP)

Introducida en 2023, la clase GTP representa la máxima categoría del campeonato y reúne a los prototipos más avanzados y a los equipos, pilotos y fabricantes más destacados. La mayoría de los vehículos emplea un sistema híbrido común que recupera la energía generada durante las frenadas. Cada fabricante desarrolla su propio motor de combustión interna y una carrocería específica.^[1]

Le Mans Prototype 2 (LMP2)

La categoría LMP2 está compuesta por prototipos de menor rendimiento y está destinada a equipos independientes. Respetan las regulaciones técnicas de la FIA para vehículos homolagados desde 2017.^[1]^[2]

GT Daytona Pro (GTD Pro)

Creada en 2022, la clase GTD Pro utiliza automóviles construidos conforme al reglamento técnico FIA GT3 y está destinada principalmente a equipos oficiales y alineaciones de pilotos profesionales.^[1]

GT Daytona (GTD)

La clase GTD también emplea vehículos homologados bajo la normativa FIA GT3, aunque está orientada principalmente a equipos privados y formaciones con pilotos profesionales y amateurs.^[1]

GTP.
LMP2.
GTD Pro.
GTD.

Sistema de puntos

El campeonato otorga puntos de forma independiente a pilotos, equipos y fabricantes. Los pilotos y los equipos reciben la misma cantidad de puntos de acuerdo con su posición en la clasificación y el resultado final de cada carrera. En cambio, los fabricantes solo suman puntos a través del automóvil mejor clasificado de cada marca tanto en la sesión de clasificación como en la carrera. En el campeonato de equipos, cada vehículo inscrito constituye una unidad independiente, identificada por su número.^[3]

Todas las carreras del calendario, independientemente de su duración, otorgan la misma cantidad de puntos. Así, tanto una prueba de 24 horas como una carrera sprint tienen el mismo valor para el campeonato, con el objetivo de mantener una lucha equilibrada por los títulos durante toda la temporada y evitar que las competencias de mayor duración tengan un peso desproporcionado en la clasificación general.^[3]

Cuando un equipo cambia excepcionalmente de categoría (por ejemplo, de GTD Pro a GTD) para disputar una prueba, lo hace con un nuevo número de inscripción y los puntos obtenidos cuentan únicamente para esa categoría y ese nuevo equipo.^[3]

Todos los participantes que logran completar la competencia obtienen puntos. Además de la carrera, la clasificación también otorga puntos.^[3]

Puntuaciones

Fuente:^[3]
Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º	11.º	12.º	13.º	14.º	15.º	16.º	17.º	18.º	19.º	20.º	21.º	22.º	23.º	24.º	25.º	26.º	27.º	28.º	29.º	30.º o +
Clasificación	35	32	30	28	26	25	24	23	22	21	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Carrera	350	320	300	280	260	250	240	230	220	210	200	190	180	170	160	150	140	130	120	110	100	90	80	70	60	50	40	30	20	10

Circuitos

Estos son los circuitos que se destacan desde calendario 2014 en adelante:

Campeones

Pilotos

Año	Clase P		Clase PC	Clase GTLM	Clase GTD
2014	Christian Fittipaldi João Barbosa		Jon Bennett Colin Braun	Kuno Wittmer	Dane Cameron
2015	Christian Fittipaldi João Barbosa		Jon Bennett Colin Braun	Patrick Pilet	Townsend Bell Bill Sweedler
2016	Dane Cameron Eric Curran		Alex Popow Renger van der Zande	Oliver Gavin Tommy Milner	Alessandro Balzan Christina Nielsen
2017	Jordan Taylor Ricky Taylor		James French Patricio O'Ward	Antonio García Jan Magnussen	Alessandro Balzan Christina Nielsen
2018	Felipe Nasr Eric Curran		-	Antonio García Jan Magnussen	Bryan Sellers Madison Snow
Año	Clase DPi	Clase LMP2		Clase GTLM	Clase GTD
2019	Juan Pablo Montoya Dane Cameron	Matt McMurry		Laurens Vanthoor Earl Bamber	Mario Farnbacher Trent Hindman
2020	Ricky Taylor Hélio Castroneves	Patrick Kelly		Antonio García Jordan Taylor	Mario Farnbacher Matt McMurry
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTLM	Clase GTD
2021	Pipo Derani Felipe Nasr	Ben Keating Mikkel Jensen	Gar Robinson	Antonio García Jordan Taylor	Zacharie Robichon Laurens Vanthoor
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTD Pro	Clase GTD
2022	Oliver Jarvis Tom Blomqvist	John Farano	Jon Bennett Colin Braun	Matt Campbell Mathieu Jaminet	Roman De Angelis
Año	Grand Touring Prototype	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTD Pro	Clase GTD
2023	Pipo Derani Alexander Sims	Paul-Loup Chatin Ben Keating	Gar Robinson	Ben Barnicoat Jack Hawksworth	Bryan Sellers Madison Snow
2024	Felipe Nasr Dane Cameron	Tom Dillmann Nick Boulle		Laurin Heinrich	Philip Ellis Russell Ward
2025	Matt Campbell Mathieu Jaminet	Dane Cameron P. J. Hyett		Antonio García Alexander Sims	Philip Ellis Russell Ward

Equipos

Año	Clase P		Clase PC	Clase GTLM	Clase GTD
2014	Action Express Racing		CORE Autosport	SRT Motorsport	Turner Motorsport
2015	Action Express Racing		CORE Autosport	Porsche North America	Scuderia Corsa
2016	Action Express Racing		Starworks Motorsport	Corvette Racing	Scuderia Corsa
2017	Wayne Taylor Racing		Performance Tech Motorsports	Corvette Racing	Scuderia Corsa
2018	Whelen Engineering Racing		-	Corvette Racing	Paul Miller Racing
Año	Clase DPi	Clase LMP2		Clase GTLM	Clase GTD
2019	Acura Team Penske	PR1/Mathiasen Motorsports		Porsche GT Team	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
2020	Acura Team Penske	PR1/Mathiasen Motorsports		Corvette Racing	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTLM	Clase GTD
2021	Whelen Engineering Racing	PR1/Mathiasen Motorsports	Riley Motorsports	Corvette Racing	Pfaff Motorsports
Año	Clase DPi	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTD Pro	Clase GTD
2022	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	Tower Motorsports	CORE Autosport	Pfaff Motorsports	The Heart of Racing
Año	Grand Touring Prototype	Clase LMP2	Clase LMP3	Clase GTD Pro	Clase GTD
2023	Whelen Engineering Racing	PR1/Mathiasen Motorsports	Riley Motorsports	Vasser Sullivan	Paul Miller Racing
2024	Porsche Penske Motorsport	Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports		AO Racing	Winward Racing
2025	Porsche Penske Motorsport	AO Racing		Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Winward Racing

Fabricantes

Año	Clase P	Clase GTLM	Clase GTD
2014	Chevrolet	Porsche	Porsche
2015	Chevrolet	Porsche	Ferrari
2016	Chevrolet	Chevrolet	Audi
2017	Cadillac	Chevrolet	Ferrari
2018	Cadillac	Ford	Lamborghini
Año	Clase DPi	Clase GTLM	Clase GTD
2019	Acura	Porsche	Lamborghini
2020	Acura	Chevrolet	Acura
2021	Cadillac	Chevrolet	Porsche
Año	Clase DPi	Clase GTD Pro	Clase GTD
2022	Acura	Porsche	BMW
Año	Grand Touring Prototype	Clase GTD Pro	Clase GTD
2023	Cadillac	Lexus	BMW
2024	Porsche	Porsche	Mercedes-AMG
2025	Porsche	Chevrolet	Mercedes-AMG